| Van wielerbaan tot ... "Velo-droom" De geschiedenis van het baanwielrennen in België van 1890 tot 2003. (Bert Moeyaert) |
| home | lijst scripties | inhoud | vorige | volgende |
Bijlagen
Bijlage 18 : De wielerbanen van België van A tot Z
100. LA LOUVIERE (Henegouwen)
100A. Piste van de jaren 1890
|
A. Ligging |
In de wijk ‘Hocquet’ |
|
B. Wedstrijdjaren |
1896-1899[226] |
|
C. Tech. gegevens |
400 meter lang / 7 meter breed / assepiste / weinig opgehoogde bochten |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd geopend op 7 augustus 1896. De naam was ‘Vélodrome du Centre’.[227] |
100B. Piste van de jaren 1910-1930
|
A. Ligging |
Rue du Hocquet |
|
B. Wedstrijdjaren |
1907-1914, 1919-1929, 1933[228] |
|
C. Tech. gegevens |
400 meter lang / cement / opgehoogde bochten
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan, geleid door Florent Lambot, maakte plaats voor het voetbalveld van ‘Royale Association Athlétique Louviéroise. [229] |
101. LANAKEN (Limburg)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1932[230] |
|
C. Tech. gegevens |
Grasbaan |
|
D. Bijzonderheden |
- |
102. LAUW (Limburg)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933-1935[231] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Velodroom Kraaiberg’.[232] |
103. LEOPOLDSBURG (Limburg)
103A. Piste van 1910-1921
|
A. Ligging |
Stationsstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1913-1914, 1919-1921[233] |
|
C. Tech. gegevens |
Houten wielerbaan |
|
D. Bijzonderheden |
Beide wielerbanen van Leopoldsburg draaiden goed omdat er altijd gekazerneerde soldaten van over het gehele land als publiek aanwezig waren. Ook al de beste renners kwamen naar Leopoldsburg omdat die altijd wel ergens een soldaat uit eigen streek als supporter hadden.[234] |
103B. Piste van de jaren 1920-1930
|
A. Ligging |
Aan de Quatre Bras in de wijk ‘Het Geleeg’ |
|
B. Wedstrijdjaren |
1922-1926, 1928-1935, 1937[235] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / cement
|
|
D. Bijzonderheden |
Deze wielerbaan verving de vorige en lag iets verder van het centrum. De wielerbaan stond onder de leiding van Jef Hulsmans. In 1942 was al het hout van de wielerbaan al opgestookt.[236] |
104. LES WALAFFES (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
- |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
Deze wielerbaan wordt alleen vermeld in ‘Un siècle de cyclisme sur terre liégoise.[237] |
105. LEUVEN (Vlaams Brabant)[238]
105A. Wielerbaan geopend in 1909
|
A. Ligging |
Tussen de Platte Lostraat en de Koning Albertlaan: de plaats van de huidige Guido Gezellelaan. |
|
B. Wedstrijdjaren |
1909-1913[239] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd voor het eerst bereden op 16 mei 1909.[240] |
105B. Wielerbaan geopend in 1928
|
A. Ligging |
Parkpoort |
|
B. Wedstrijdjaren |
1928-1929[241] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Vélodrome Louvain Sportif’. Het middenterrein werd gebruikt door voetbalclub Stade Leuven. Dit terrein werd opgekocht door Philips: later kwam hier de Philipssite.[242] |
105C. Wielerbaan geopend in 1933
|
A. Ligging |
Kardinaal Mercierlaan |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933-1942[243] |
|
C. Tech. gegevens |
400 meter lang / 9000 toeschouwers mogelijk
|
|
D. Bijzonderheden |
De openingskoers op deze piste was op 4 september 1933. De naam was ‘Wielerbaan Sportpark’. Voetbalclub Stade Leuven maakte de verhuis mee en speelt daar nu nog. In 1939 kwam de wielerbaan in handen van Jean Van Buggenhout.[244] |
106. LEUZE (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1932-1936[245] |
|
C. Tech. gegevens |
Grasbaan[246] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
107. LICHTERVELDE (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Rechthoek Bollestraat, Kortemarkstraat, Bollestraat en Roeselarebaan |
|
B. Wedstrijdjaren |
1921-1922[247] |
|
C. Tech. gegevens |
500 meter lang / assepiste / volledig plat (geen opgehoogde bochten) |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan met de naam ‘Velodroom Flandria’ werd ingehuldigd op 16 mei 1921. De voorzitter was Jules Tanghe. De piste lag waar nu de tuinen van de huizenrij van de Kortemarkstraat liggen.[248] |
108. LIEDEKERKE (Vlaams Brabant)
108A. Piste geopend in 1919
|
A. Ligging |
Tussen de huidige Velodroomstraat, de Sint-Gabriëlstraat, de huidige Nieuwstraat en de Bombardonstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1919-1931[249] |
|
C. Tech. gegevens |
180 meter lang / cement |
|
D. Bijzonderheden |
De openingskoers van de wielerbaan, gebouwd door Louis Apostel, vond plaats op 6 juli 1919. De naam was ‘Velodroom Sportwereld’. In 1933 werd de wielerbaan afgebroken.[250] |
108B. Piste geopend in 1946
|
A. Ligging |
Tussen de Velodroomstraat, de Bombardonstraat en de Loddershoek |
|
B. Wedstrijdjaren |
1946-1953[251] |
|
C. Tech. gegevens |
166 meter lang / helling van 42 à 43 ° in de bochten en 20 ° in de rechte stukken / 300 zitplaatsen |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan lag 20 meter van de vorige velodroom verwijderd. De naam van de wielerbaan was ‘Velodroom Het Nieuwsblad en de Sportwereld’. Het bestuur was in handen van Vercammen.[252] |
109. LIEGE / Luik (Luik)
109A. La Boverie
|
A. Ligging |
Parc de la Boverie |
|
B. Wedstrijdjaren |
1891, 1893-1903[253] |
|
C. Tech. gegevens |
1891: assepiste / 333.3 meter lang / opgehoogde bochten 1894: coactarlaag boven de assepiste / 400 meter lang
|
|
D. Bijzonderheden |
De piste werd geopend op 12 juli 1891. De stichter van de wielerbaan was wielrenner Robert Protin. Voetbalclub FC Luik gebruikte het centrale speelveld.[254] |
109B. Velodrome Belle Vue
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1909-1913, 1919-1924[255] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / cement
|
|
D. Bijzonderheden |
Luik-Bastenaken-Luik had de ‘Vélodrome BelleVue’ verschillende malen als aankomstplaats. [256] |
109C. Rocourt
|
A. Ligging |
Stadium waar de vroegere eersteklasser uit het voetbal FC Luik speelde. |
|
B. Wedstrijdjaren |
1931-1936, 1938-1978, 1985-1988, 1990-1994[257] |
|
C. Tech. gegevens |
Oorspronkelijk: assepiste van 350 meter lang 1950: vergroot tot een lengte van 454 meter / 7 meter 50 breed / cement Later waren er nog regelmatig werken waarbij ondergrond en lengte lichtjes wijzigde.
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan van Rocourt werd gebouwd rond een in 1921 aangelegd voetbalveld. In 1947 werd de sintelbaan van Rocourt nog gebruikt voor paardenkoersen. De leiding op dat moment was in handen van Lejeune. Na een opknapbeurt werd het WK baanwielrennen van 1950 hier verreden. Ook in 1957 en 1963 vond het WK hier plaats. Freson en Jacobs hadden het bestuur intussen overgenomen. In de jaren ’60 hield deze open wielerbaan als één van de enige in België stand dankzij de inkomsten van de voetbalmatchen van Club Luik. Anderzijds waren er enkel wedstrijden tijdens de zomerstop van het voetbal. Trainen kon wel, maar de voetballers hadden steeds voorrang. In 1971 leed de wielerbaan ernstige schade door een koolmijn die de baan ondermijnde. Rocourt organiseerde in 1975 toch opnieuw het Wereldkampioenschap op de baan na herstellingen. De baan was echter nog steeds niet in orde. In de jaren ’80 werd de wielerbaan slechts uitzonderlijk gebruikt door wielrenners, die voetballen achter hun hoofd kregen wanneer ze wilden trainen of gehinderd werden door waterslangen die het voetbalveld bevochtigden.[258] |
110. LOBBES (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
? |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan wordt in de lijsten van Van Landegem, De Maertelaere en Beving vermeld.[259] |
111. LOKEREN (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
waarschijnlijk voor 1900 |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
Volgens Mortelmans werd de Lokerse piste gebouwd in 1894. We vonden geen vermelding in la Revue Vélocipédique Belge, het orgaan van de Belgische Wielerbond. Vermoedelijk was de piste van Lokeren geen lid van de BWB.[260] |
112. LOMMEL (Limburg)
|
A. Ligging |
Boskantstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1948-1951[261] |
|
C. Tech. gegevens |
Lange velodroom met weinig opgehoogde bochten |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan stond onder het bestuur van Tempels.[262] |
113. MAASEIK (Limburg)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1934[263] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
114. MALDEGEM (Oost-Vlaanderen)
114A. Piste van rond 1910
|
A. Ligging |
In de hovingen achter het Kasteeltje |
|
B. Wedstrijdjaren |
1909-1911[264] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd in mei 1909 ingehuldigd, maar werd in 1913 definitief gesloten wegens financiële problemen. De uitbater was Henri De Vreeze.[265] |
114B. Piste van de jaren 1920 tot de jaren 1950
|
A. Ligging |
In de hovingen achter het Kasteeltje |
|
B. Wedstrijdjaren |
1921-1937, 1940-1946, 1950-1953[266] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / cement |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan opende zijn poorten op 22 mei 1921. De leiding van de wielerbaan was eerst in handen van Pieter De Clerck en na de Tweede Wereldoorlog in handen van ‘Nest’ Danneels. De wielerbaan ging ten onder aan de steeds hogere infrastructuureisen en de afnemende publieke belangstelling in het begin van de jaren 1950. [267] |
115. MALDEREN (Vlaams Brabant)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1928[268] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
116. MARCHE EN FAMENNE (Luxemburg)
116A. Marche
|
A. Ligging |
Place de l’Etang |
|
B. Wedstrijdjaren |
1912, 1914[269] |
|
C. Tech. gegevens |
Houten wielerbaan
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan kwam op de plaats van een vijver en lag naast een spoorlijn.[270] |
116B. Hollogne
|
A. Ligging |
Naast de vroegere A4 in de richting van Harsin |
|
B. Wedstrijdjaren |
1921, 1923-1926[271] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang / cement
|
|
D. Bijzonderheden |
De directeur van de wielerbaan was Alexis Paquay. Restanten zijn nu nog zichtbaar, hoewel de piste overgroeid is door planten. [272] |
117. MARCHIENNE-AU-PONT (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1922-1925[273] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd geleid door A. Genicot.[274] |
118. MARIA-AALTER (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Wingenestraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1930-1935[275] |
|
C. Tech. gegevens |
300 meter lang / eerst asse – later beton
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd gelegd door de vroegere renner Camile Haeck. De piste was een hele periode rendabel, maar ging ten onder door de concurrentie van de vlakbij gelegen wielerbanen van Knesselare en Beernem.[276] |
119. MARIABURG (Antwerpen)
|
A. Ligging |
Sint-Antoniuslei |
|
B. Wedstrijdjaren |
1923-1926[277] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / 7 meter breed / hout
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan onder leiding van Juul Wouters werd geopend op 1 april 1923.[278] |
120. MARIAKERKE (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Molenstraat die nu de naam Zandloperstraat heeft |
|
B. Wedstrijdjaren |
1911-1915[279] |
|
C. Tech. gegevens |
Houten baan
|
|
D. Bijzonderheden |
Op het midden van deze velodroom was er een vijver. In 1913 was de wielerbaan uit Mariakerke de aankomstplaats van de Ronde van Vlaanderen. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd het hout van de piste opgestookt als brandhout.[280] |
121. MARKE (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1924[281] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
122. MECHELEN (Antwerpen)
122A. Mechelen Battel
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1911-1912, 1914, 1919-1920[282] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
122B. Mechelen Lierse Steenweg
|
A. Ligging |
Lierse Steenweg |
|
B. Wedstrijdjaren |
1920-1927[283] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / 6 meter breed / cement |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan, geleid door Louis Kerselaars, werd geopend op 7 september 1920.[284] |
123. MELDERT-BIJ-AALST (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933[285] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
124. MENEN (West-Vlaanderen)
124A. Velodrome Meninois / De la Lys
|
A. Ligging |
Kortrijkstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1909-1914[286] |
|
C. Tech. gegevens |
333 meter lang / cement
|
|
D. Bijzonderheden |
Deze wielerbaan werd opgericht op 25 april 1909. Die dag was deze wielerbaan de aankomstplaats van Parijs-Menen. In de winter van 1928 op 1929 werd de piste afgebroken.[287] |
124B. Velodroom Franco-Belge
|
A. Ligging |
Wijk der Barakken / vlakbij de kerk |
|
B. Wedstrijdjaren |
1909-1912[288] |
|
C. Tech. gegevens |
Houten wielerbaan |
|
D. Bijzonderheden |
Ook deze wielerbaan opende zijn poorten op 25 april 1909. Er was immers onenigheid ontstaan tijdens het opmaken van de plannen voor een Menense velodroom en beide groepen richtten dan maar hun eigen velodroom op. Zo kon het gebeuren dat daags na Parijs-Menen er in Menen een nieuwe klassieker aankwam: Brussel-Menen en dit keer op de Franco-Belgevelodroom. Op deze wielerbaan werd tot 1914 het nationaal baankampioenschap voor dames ingericht.[289] |
124C. Stadion Leiedal / Velodrome de la Lys
|
A. Ligging |
Astridplein |
|
B. Wedstrijdjaren |
1923-1928, 1932-1935[290] |
|
C. Tech. gegevens |
assepiste |
|
D. Bijzonderheden |
Het Menens ontmoetingscentrum bevindt zich nu op de plaats van de vroegere wielerbaan, die geleid werd door Kamiel Vuylsteke.[291] |
125. MEULEBEKE (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Aan de weg naar Ingelmunster |
|
B. Wedstrijdjaren |
1910-1913[292] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De openingsdag van de wielerbaan was 20 maart 1910.[293] |
126. MICHEROUX (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1921, 1928[294] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
127. MILMORT (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933[295] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
128. MOEN (West-Vlaanderen)
128A. Wielerbaan van de jaren ‘20
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1924-1929[296] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang / aarden baan |
|
D. Bijzonderheden |
De wedstrijden vonden plaats op de ‘Heerlijkheid van Savegem’ [297] |
128B. Wielerbaan van rond 1950
|
A. Ligging |
Sint-Hubertusstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1949-1956[298] |
|
C. Tech. gegevens |
Aarden wielerbaan |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd geopend op 7 augustus 1949.[299] |
129. MOL (Antwerpen)
|
A. Ligging |
Leenhofstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1934-1936[300] |
|
C. Tech. gegevens |
-
|
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Velodroom Sportpaleis’. De inhuldiging van de wielerbaan vond plaats op 2 juli 1934.[301] |
130. MOMALLE (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
Vermoedelijk in het begin van de jaren ‘30 |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
Zowel in ‘Un siècle du cyclisme sur terre liégoise’ als in een lijst wielerbanen verschenen in Het Nieuwsblad van 1933 staat de piste van Momalle vermeld. Uitslagen of aankondigingen van wedstrijden vonden we echter niet.[302] |
131. MONS / Bergen (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1912-1915, 1919-1920[303] |
|
C. Tech. gegevens |
300 meter lang / hout[304] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
132. MONS-CROTTEUX (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1904, 1912-1913, 1919-1921, 1924-1929, 1933-1939, 1943-1948[305] |
|
C. Tech. gegevens |
1923: 400 meter lang / cement 1945: 250 meter lang[306] |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd in 1948 geleid door François Adam.[307] |
133. MOORSLEDE (West-Vlaanderen)
133A. Velodroom Alcyon
|
A. Ligging |
Statiestraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1908, 1910-1911[308] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / 5 meter breed / cement / in de bochten: helling van 40°
|
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Velodroom Alcyon’. De inrichter van de wielerbaan was Richard Bonte. In 1911 werd de wielerbaan gesloopt.[309] |
133B. Stadium Sint-Acharius
|
A. Ligging |
Vlakbij de vroegere velodroom |
|
B. Wedstrijdjaren |
1947-1951, 1953[310] |
|
C. Tech. gegevens |
400 meter lang / 9 meter breed / assepiste / opgehoogde bochten |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd gesloten aangezien er te weinig toppers in de streek waren die als publiekstrekker konden fungeren.[311] |
134. MORLANWELZ (Henegouwen)
|
A. Ligging |
Drève de Mariemont |
|
B. Wedstrijdjaren |
1936[312] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
135. MOUSCRON / Moeskroen (Henegouwen)
|
A. Ligging |
Avenue de France |
|
B. Wedstrijdjaren |
1924, 1931-1932, 1934-1938[313] |
|
C. Tech. gegevens |
Gestampte aarde / opgehoogde bochten |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan bevond zich in Mont-à-Leux en was geïntegreerd in een voetbalstadium: ‘le Stade Docteur Quevrin’, dat gebruikt werd door Association Athlétique of A.A. Mouscron.[314] |
136. MOUSTIER-SUR-SAMBRE (Namen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1922-1927, 1930-1934[315] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter / cement |
|
D. Bijzonderheden |
Het bestuur van de wielerbaan was in handen van Marchand.[316] |
137. NIEL (Antwerpen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
Waarschijnlijk tussen 1910 en 1914 |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
Volgens Den Hollander werd de piste in 1911 aangelegd. Ook Mortelmans vond een vermelding van de Nielse piste, maar vermoedde dat het om een park ging waar pistewedstrijden werden georganiseerd.[317] |
138. NIVELLES / Nijvel (Waals Brabant)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1896[318] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
139. OMAL – Waremme (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1896-1897[319] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
140. OOST-EEKLO (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Wijk ‘De Haan’ tussen de Rijkestraat en Oost-Eeklodorp |
|
B. Wedstrijdjaren |
1910-1914[320] |
|
C. Tech. gegevens |
-
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd geopend op 15 mei 1910. De laatste koers werd gefietst op 29 maart 1914. De piste ging ten onder aan de concurrentie van nabij gelegen pistes in Evergem, Gentbrugge en Mariakerke. De plaats waar vroeger de piste was, is nu volgebouwd.[321] |
141. OOSTENDE (West-Vlaanderen)
141A. Wielerbaan uit de jaren 1890
|
A. Ligging |
Nieuwpoortsesteenweg ( nu Velodroomstraat) / vlakbij Wellingtonrenbaan |
|
B. Wedstrijdjaren |
1895-1899, 1902[322] |
|
C. Tech. gegevens |
333.3 meter lang / cement / bochten van 2.80 meter hoog
|
|
D. Bijzonderheden |
De eerste koersen op de wielerbaan vonden plaats op 14 juli 1895. De leiding was in handen van Charles Craeninckx. De wielerbaan moest afgebroken worden na een brand.[323] |
141B. Velodroom van ’t Spiegelmeer / Lac du Miroir
|
A. Ligging |
Van der Sneepplaats 9 |
|
B. Wedstrijdjaren |
1908-1913, 1919-1939[324] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang / cement
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan, die in handen was van Van Bellegem, werd verwoest door het Duitse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog.[325] |
141C. Wielerbaan Maria-Hendrikapark
|
A. Ligging |
Maria-Hendrikapark |
|
B. Wedstrijdjaren |
1945-1952, 1955-1957, 1964-1971, 1974-1976, 1982-1985[326] |
|
C. Tech. gegevens |
225 meter lang – 50° in de bochten / 10000 à 12000 toeschouwers mogelijk
|
|
D. Bijzonderheden |
Deze wielerbaan werd vlakbij de vorige aangelegd. In 1947 vond Veltman de wielerbaan van Oostende één van de beste in België. Het bestuur was kort na de oorlog in handen van Oktaaf Tanghe en Roger Van Parijs. In 1955 nam Oscar Daemers over. De wielerbaan werd ook gebruikt voor speedwayrennen (wedstrijden met motoren) en rolschaatsers op de rolschaatsbaan. In de jaren ’70 was de situatie van de wielerbaan veel minder goed. De wielrenners hobbelden van put naar put.[327] |
142. ORROIR (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1948[328] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
143. OUDE-GOD - Mortsel (Antwerpen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
? (waarschijnlijk in de periode tussen de twee wereldoorlogen)[329] |
|
C. Tech. gegevens |
-
|
|
D. Bijzonderheden |
- |
144. OUDENAARDE (Oost-Vlaanderen)
144A. Wielerbaan van de jaren 1910
|
A. Ligging |
Bij de kazerne van Maegdendale (vroegere abdij in Pamele)[330] |
|
B. Wedstrijdjaren |
1913-1914[331] |
|
C. Tech. gegevens |
? |
|
D. Bijzonderheden |
- |
144B. Wielerbaan van de jaren 1930
|
A. Ligging |
Doornikstraat nabij Maegdendale |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933-1936[332] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / 7 meter breed / 1.80 meter hoog in rechte lijn en 4.65 meter in de bochten / 2300 zitplaatsen (3 rijen rond de piste en de oude voetbaltribune) / 1 hectare groot
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd op 2e paasdag van 1933 geopend op een plaats die vroeger als voetbalplein gebruikt werd.[333] |
145. OUDENBURG (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1935[334] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
146. OUD-HEVERLEE (Vlaams Brabant)
|
A. Ligging |
Vermoedelijk op het terrein van het huidige pretpark ‘Lunapark’ aan het ‘Zoet Water’[335] |
|
B. Wedstrijdjaren |
1936[336] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
147. OUTRIJVE (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1923-1927[337] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Velodroom der Schelde’.[338] |
148. OVERPELT (Limburg)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1914[339] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Velodrom De Leukens’[340] |
149. PATURAGES (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
? |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan van Paturages wordt vermeld in de lijsten van De Maertelaere en Beving.[341] |
| home | lijst scripties | inhoud | vorige | volgende |
[226] E.V. “La Louvière”. RVB, VIII/3 (1896), 1253.; RVB, IX/11 (1897), 222.; RVB, X/19 (1898), 322.; RVB, XI/25 (1899), 404.
[227] E.V. “La Louvière”. RVB, VIII/3 (1896), 1253.; LIEBIN, Le Centre, 126.; E-Mail van Anne Poliart, 11/4/2003.
[228] HLN, 15/6/1907, 3. ; HLN, 9/8/1908, 3. ; HLN, 30/5/1909, 7. ; HLN, 19/4/1910, 4. ; HLN, 14/3/1911, 3. ; OK, IV/10 (1912), 10. ; SW, 12/5/1913, 2. ; SW, 17/6/1914, 3. ; SW, 12/5/1919, 2. ; SW, 10/5/1920, 2. ; SW, 18/4/1921, 2. ; SW, 19/4/1922, 2. ; SW, 24/5/1923, 4. ; SW, 23/4/1924, 2. ; SW, 4/4/1925, 2. ; SW, 11/4/1926, 2. ; HLN, 19/4/1927, 5.; SW, 29/4/1928, 3. ; SW, 29/3/1929, 2. ; HN, 7/6/1933, 6.
[229] VLA – Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; E-Mail van Anne Poliart, 11/4/2003. ; LIEBIN, Le Centre,126. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[230] SW, 17/5/1932, 2.
[231] HN, 23/9/1933, 5. ; HN, 30/4/1934, 5. ; HN, 25/3/1935, 5.
[232] HN, 23/9/1933, 5.
[233] SW, 17/3/1913, 3. ; SW, 13/3/1914, 2. ; SW, 6/6/1919, 2. ; SW, 29/3/1920, 2. ; SW, 23/2/1921, 2.
[234] Brief van Jos Vermeulen, 21/1/2003.
[235] SW, 6/3/1922, 2. ; SW, 15/3/1923, 2. ; SW, 12/2/1924, 2. ; SW, 20/4/1925, 2. ; SW, 13/2/1926, 2. ; SW, 9/7/1928, 2. ; SW, 9/4/1929, 2. ; SW, 13/4/1930, 3. ; HN,17/4/1931, 4. ; SW, 9/3/1932, 2. ; HN, 11/3/1933, 5. ; HN, 21/4/1934, 6. ; HN, 13/3/1935, 5. ; HN, 8/8/1937, 8.
[236] Brief van Jos Vermeulen, 21/1/2003. ; VLA – Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen.
[237] Un siècle, 46.
[238] Het is onduidelijk waar de wielerbanen van Leuven juist lagen. Gilliams en Uytterhoeven spreken elkaar helemaal tegen. Gilliams weet niet waar de 1e wielerbaan lag, terwijl Uytterhoeven deze situeert in de huidige Guido Gezellelaan. De 2e wielerbaan was volgens Gilliams aan de Kardinaal Mercierlaan, terwijl Uytterhoeven zegt dat ze aan de Parkpoort lag. Volgens Gilliams is het de laatste wielerbaan die in de huidige Guido Gezellelaan lag, terwijl Uytterhoeven beweert dat het deze piste is die aan de Kardinaal Mercierlaan lag.
[239] HLN, 16/5/1909, 4. ; HLN, 1/4/1910, 3. ; HLN, 5/3/1911, 4. ; HLN, 3/5/1912, 3. ; SW, 24/9/1913, 1.
[240] VLA – Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; UYTTERHOEVEN, Heverlee 1846-1976, 177.
[241] SW, 31/3/1928, 3. ; SW, 19/3/1929, 3.
[242] GILLIAMS, Wielerbaan Sportpark, 1. ; VLA –-Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; Brief van Paul Reekmans, 18/1/2003. ; UYTTERHOEVEN Heverlee 1846-1976, 177.
[243] HN, 2/10/1933, 6. ; HN, 6/5/1934, 7. ; HN, 6/4/1935, 5. ; HN, 24/5/1936, 6. ; HN, 14/9/1937, 5. ; HN, 24/4/1938, 7. ; HN, 26/6/1939, 3. ; HLN, 6/5/1940, 11. ; SE, 12/4/1941, 2. ; SE, 7/4/1942, 4.
[244] GILLIAMS, Wielerbaan Sportpark, 1. ; HN, 1/7/1939, 3. ; UYTTERHOEVEN Heverlee 1846-1976, 177.
[245] SW, 20/6/1932, 5. ; HN, 21/6/1933, 5. ; HN, 29/5/1934, 5. ; HN, 29/4/1935, 5. ; HN, 25/8/1936, 6.
[246] HN, 25/8/1936, 6.
[247] SW, 3/4/1921, 2. ; SW, 27/3/1922, 2.
[248] SW, 3/4/1921, 2. ; E-Mail van Luc Haeghebaert, 3/4/2003. ; CORNILLIE, Lichtervelde, 30-31.
[249] SW, 13/6/1919, 2. ; SW, 22/3/1920, 2. ; SW, 9/3/1921, 2. ; SW, 13/4/1922, 2. ; SW, 15/3/1923, 2. ; SW, 16/4/1924, 2. ; SW, 25/3/1925, 2. ; SW, 25/3/1926, 2. ; HLN, 17/4/1927, 7. ; SW, 12/3/1928, 2. ; SW, 12/3/1929, 3. ; SW, 23/3/1930, 2. ; HN, 30/3/1931, 4.
[250] “Velodrom van Liedekerke”, 2. ; VLA – Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; E-Mail van Rita De Bisschop, 2/4/2003.
[251] HN, 7/8/1946, 9. ; HN, 21/4/1947, 6. ; HN, 20/3/1948, 7. ; HN, 18/4/1949, 7. ; HN, 4/4/1950, 6. ; HN, 28/4/1951, 6. ; HN, 24/4/1952, 7. ; HN, 29/6/1953, 8.
[252] VANDALE, “De openingsmeeting”, 9. ; HN, 4/4/1950, 6. ; E-Mail van Rita De Bisschop, 2/4/2003.
[253] RVB, III/21 (1891), 281.; RVB, V/17 (1893), 639.; RVB, VI/27 (1894), 375.; RVB, VII/10 (1895), 156.; RVB, VIII/55 (1896), 55. ; RVB, IX/15 (1897), 305. ; RVB, X/16 (1898), 267. ; RVB, XI/17 (1899), 295. ; RVB, XII/18 (1900), 296. ; LVAGA, IV/145 (1901), 364. ; HLN, 1/10/1902, 6. ; HLN, 4/4/1903, 6.
[254] LAUTERS, Les débuts, 100-101.; LEWILLIE, Sport in de Belgische kunst, 37.; LEWILLIE, Sport in de Belgische kunst, 238. ; LD, “Le cycle”, 9.
[255] HLN, 30/6/1909, 3. ; HLN, 24/5/1910, 3. ; HLN, 11/4/1911, 5. ; HLN, 21/3/1912, 3. ; SW, 16/8/1913, 2. ; SW, 22/9/1919, 2. ; SW, 12/4/1920, 2. ; SW, 4/4/1921, 2. ; SW, 5/4/1922, 2. ; SW, 9/4/1923, 2. ; SW, 29/3/1924, 2.
[256] VLA- Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; DEGAUQUIER, Liège-Bastogne-Liège, 20. ; “De wielrennersweek”, 1163.
[257] HN, 22/8/1931, 3. ; SW, 30/5/1932, 4. ; HN, 23/5/1933, 5. ; HN, 16/4/1934, 4. ; HN, 2/4/1935, 5. ; HN, 10/5/1936, 6. ; HN, 19/4/1938, 6. ; HN, 22/5/1939, 9. ; HLN, 1/5/1940, 7. ; SE, 12/4/1941, 2. ; SE, 27/4/1942, 5.; SE, 27/4/1943, 2.; SE, 11/4/1944, 4. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72.; HN, 12/4/1946, 8.; HN, 9/5/1947, 7.; HN, 2/5/1948, 5.; HN, 1/5/1949, 6.; HN, 19/5/1950, 7.; HN, 20/4/1951, 5. ; HN, 9/5/1952, 6. ; HN, 25/5/1953, 6. ; HN, 1/5/1954, 7. ; HN, 7/5/1955, 7. ; HN, 4/5/1956, 9. ; JACOBS, Vélo 1957, 315. ; JACOBS, Vélo 1958, 261. ; JACOBS, Vélo 1959, 351. ; JACOBS, Vélo 1960, 109. ; JACOBS, Vélo 1961, 113. ; JACOBS, Vélo 1962, 167. ; JACOBS, Vélo 1963, 175. ; JACOBS, Vélo 1964, 245. ; JACOBS, Vélo 1965, 265. ; JACOBS, Vélo 1966, 271. ; JACOBS, Vélo 1967, 215. ; JACOBS, Vélo 1968, 184. ; JACOBS, Vélo 1969, 188. ; JACOBS, Vélo 1970, 209. ; JACOBS, Vélo 1971, 174. ; JACOBS, Vélo 1972, 192. ; JACOBS, Vélo 1973, 215. ; JACOBS, Vélo 1974, 207. ; JACOBS, Vélo 1975, 175. ; JACOBS, Vélo 1976, 239. ; JACOBS, Vélo 1977, 215. ; JACOBS, Vélo 1978, 179. ; CS, XXXV/28 (1985), 1. ; CS, XXXVI/9 (1986), 11. ; CS, XXXVII/12 (1987), 3. ; CS, XXXVIII/23 (1988), 22. ; CS, XD/16 (1990), 5. ; CS, XDI/ 14 ( 1991), 7. ; CS, XDII/ 16 (1992), 30. ; CS, XDIII/20 (1993), 26. ; CS, XDIV/20 (1994), 11.
[258] VELTMAN, J. “Het wielerland zonder wielerbanen”. (27/2/1947) In : VLA-Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; GOGNEAUX, M. “Un seul vélodrome valable: serait-ce vraiment trop demander ?”. ( 30/8/1978) in: VLA- Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; VAN DEN BROECK, A. “Ik zag in België 126 velodromes aanleggen”. In : VLA- Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; VLA – Wielrennen: Doos 145: WK Wielrennen. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; “De jaarlijkse”. HN, 4/12/1949, 6. ; HN, 25/3/1950, 5. ; MACOURS, Rocourt, 79-83. ; MACOURS, Rocourt, 80.
[259] DE MAERTELAERE, De mannen, 174. ; VLA- Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen.
[260] MORTELMANS, Vlaanderen, 55.
[261] HN, 27/3/1948, 6. ; HN, 18/4/1949, 7. ; HN, 11/4/1950, 8. ; HN, 12/5/1951, 3.
[262] Interview met Yvonne Reynders, 17/12/2002. ; “De jaarlijkse vergadering”. HN, 4/12/1949, 6. ; E-Mail van Wim Maes, 3/4/2003.
[263] HN, 16/9/1934, 5.
[264] HLN, 23/9/1909, 3. ; HLN, 13/4/1910, 5. ; HLN, 19/3/1911, 4.
[265] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; SW, 25/11/1913, 1. ; E-Mail van bib Maldegem, 4/4/2003.
[266] SW, 21/5/1921, 2. ; SW, 20/3/1922, 2. ; SW, 4/4/1923, 3. ; SW, 18/5/1924, 2. ; SW, 11/4/1925, 2. ; SW, 2/4/1926, 2. ; HLN, 6/6/1927, 5. ; SW, 22/3/1928, 3. ; SW, 28/7/1929, 2. ; SW, 24/7/1930, 5. ; HN, 9/4/1931, 4. ; SW, 24/3/1932, 5. ; HN, 3/3/1933, 5. ; HN, 3/3/1934, 4. ; HN, 30/3/1935, 7. ; HN, 16/3/1936, 7. ; HN, 4/5/1937, 7. ; SE, 15/8/1940, 2. ; SE, 10/5/1941, 2. ; SE, 7/4/1942, 4. ; SE, 17/5/1943, 3. ; SE, 30/5/1944, 1.; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 12/4/1946, 8. ; HN, 20/3/1950, 9. ; HN, 17/4/1951, 7. ; HN, 20/3/1952, 6. ; HN, 28/4/1953, 6.
[267] LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; “De jaarlijkse vergadering”. HN, 4/12/1949, 6. ; SW, 21/5/1921, 2. ; E-Mail van bib Maldegem, 4/4/2003.
[268] SW, 3/4/1928, 2.
[269] SW, 11/10/1912, 3. ; SW, 22/5/1914, 3.
[270] Brief van René Hoven, 11/4/2003. ; LECOQ, “Le quartier”, 112-113.
[271] SW, 15/6/1921, 2. ; SW, 10/5/1923, 3. ; SW, 30/6/1924, 2. ; SW, 7/4/1925, 2. ; SW, 24/4/1926, 2.
[272] VLA- Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; Brief van René Hoven, 11/4/2003. ; SUTTON, Marche-en-Famenne, 125-127.
[273] SW, 7/6/1922, 2. ; SW, 10/5/1923, 5. ; SW, 3/5/1924, 2. ; SW, 6/4/1925, 2.
[274] ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[275] SW, 19/3/1930, 3. ; HN, 20/3/1931, 4. ; SW, 24/3/1932, 5. ; HN, 10/3/1933, 5. ; HN, 8/4/1934, 8. ; HN, 15/4/1935, 7.
[276] THYS, “Iets over Camile Haeck”, 25-26. ; DEVOLDER, “De Ieperse”, 16.
[277] SW, 29/3/1923, 2. ; SW, 11/3/1924, 2. ; SW, 3/3/1925, 2. ; SW, 2/4/1926, 2.
[278] SW, 29/3/1923, 2. ; MORTELMANS, 100 jaar wielersport, 104. ; Foto-archief Etienne Bouqué. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[279] HLN, 9/6/1911, 5. ; HLN, 17/4/1912, 7. ; SW, 4/4/1913, 2. ; SW, 11/3/1914, 3. ; HVN, 7/4/1915, 3.
[280] MORTELMANS, Vlaanderen, 141. ; DEVOLDER, “De Ieperse’, 16. ; BOUQUEE, “Over het ontstaan”, 25. ; E-Mail van bibMariakerke, 3/4/2003.
[281] SW, 22/4/1924, 2.
[282] HLN, 19/4/1911, 3. ; HLN, 6/4/1912, 3. ; SW, 30/3/1914, 2. ; SW, 5/5/1919, 2. ; SW, 22/3/1920, 2.
[283] SW, 8/9/1920, 2. ; SW, 23/2/1921, 2. ; SW, 15/3/1922, 3. ; SW, 15/3/1923, 2. ; SW, 24/3/1924, 2. ; SW, 10/4/1925, 2. ; SW, 23/6/1926, 3. ; HLN, 4/8/1927, 5.
[284] “Velodrom van Mechelen”. SW, 23/8/1920, 2. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[285] HN, 25/4/1933, 5.
[286] HLN, 9/6/1909, 4. ; HLN, 3/4/1910, 2. ; HLN, 9/2/1911, 3. ; HLN, 29/3/1912, 3. ; SW, 6/4/1913, 3. ; SW, 29/5/1914, 1.
[287] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; CORNILLIE, De eeuw, 48. ; VINDEVOGHEL, Het Menen, 122.
[288] HLN, 27/4/1909, 3. ; HLN, 13/3/1910, 4. ; HLN, 14/3/1911, 3. ; HLN, 30/4/1912, 6.
[289] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen . ; CORNILLIE, De eeuw, 48. ; ALLAERT, Menen: De Barakken, 63.
[290] SW, 30/8/1923, 3. ; SW, 31/3/1924, 2. ; SW, 17/3/1925, 2. ; SW, 11/4/1926, 3. ; HLN, 19/4/1927, 5. ; SW, 3/4/1928, 2. ; SW, 25/6/1932, 5. ; HN, 13/4/1933, 6. ; HN, 30/3/1934, 5. ; HN, 14/4/1935, 6.
[291] CORNILLIE, De eeuw, 48. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[292] HLN, 8/3/1910, 3. ; HLN, 26/3/1911, 4. ; HLN, 31/5/1912, 3. ; SW, 6/4/1913, 2.
[293] CALLEWAERT, Cyrille Van Houwaert, 51.
[294] SW, 28/3/1921, 2. ; SW, 20/5/1926, 2. ; SW, 7/5/1928, 2.
[295] HN, 30/6/1933, 5.
[296] SW, 16/9/1924, 2. ; SW, 2/6/1925, 2. ; SW, 20/5/1926, 2. ; HLN, 7/6/1927, 5. ; SW, 24/5/1928, 3. ; SW, 14/7/1929, 3.
[297] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; SW, 20/5/1926, 2.
[298] HN, 7/8/1949, 7. ; HN, 29/4/1950, 4. ; HN, 30/4/1951, 6. ; HN, 27/4/1952, 6. ; HN, 19/5/1953, 6. ; HN, 7/4/1954, 6. ; HN, 21/6/1955, 7. ; HN, 10/9/1956, 11.
[299] HN, 7/8/1949, 7. ; Telefonisch gesprek met Remy Van Oofstraat, 10/4/2003.
[300] HN, 30/6/1934, 7. ; HN, 30/3/1935, 7. ; HN, 27/4/1936, 6.
[301] HN, 30/6/1934, 7. ; Wielrennen in Balen, 35. ; LAITEM, Gerard, 41.
[302] Un siècle, 46. ; HN, 2/3/1933, 5.
[303] HLN, 15/10/1912, 3. ; SW, 11/5/1913, 2. ; SW, 13/4/1914, 2. ; HVN, 14/7/1915, 3. ; SW, 11/8/1919, 2. ; SW, 17/5/1920, 2.
[304] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen.
[305] HLN, 29/9/1904, 5. ; HLN, 24/4/1912, 3. ; SW, 19/5/1913, 2. ; SW, 5/5/1914, 2. ; SW, 21/3/1920, 2. ; SW, 28/3/1921, 2. ; SW, 3/6/1924, 2. ; SW, 20/4/1925, 2. ; SW, 1/6/1926, 2. ; HLN, 19/4/1927, 6. ; SW, 2/4/1928, 3. ; SW, 18/4/1929, 2. ; HN, 25/4/1933, 5. ; HN, 1/5/1934, 4. ; HN, 24/4/1935, 7. ; HN, 13/4/1936, 6. ; HN, 13/9/1937, 11. ; HN, 31/3/1938, 5. ; HN, 26/6/1939, 6. ; SE, 5/4/1943, 4. ; SE, 24/4/1944, 2. ; LAFOSSE, Wielersportvaria,72. ; HN, 2/6/1946, 7. ; HN, 16/6/1947, 6. ; HN, 14/5/1948, 6.
[306] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72.
[307] LM, 4/6/1948, 6.
[308] HLN, 10/8/1908, 3. ; HLN, 31/5/1910, 5. ; HLN, 11/4/1911, 5.
[309] CORNILLIE, De eeuw, 48. ; CALLEWAERT, Cyrille Van Houwaert, 51. ; VAN WYNENDAELE, “Cyriel Van Houwaert”, 9. ; HLN, 10/8/1908, 3.
[310] HN, 20/8/1947, 6. ; HN, 2/10/1948, 7. ; HN, 12/5/1949, 4. ; HN, 11/5/1950, 5. ; HN, 16/4/1951, 7. ; HN, 24/3/1953, 6.
[311] CORNILLIE, De eeuw, 55. ; HOUTHAEVE, Van grote, 450.
[312] HN, 11/6/1936, 9.
[313] SW, 7/5/1924, 2. ; HN, 19/9/1931, 3. ; SW, 23/4/1932, 4. ; HN, 14/4/1934, 7. ; HN, 6/4/1935, 5. ; HN, 19/5/1936, 6. ; HN, 4/5/1937, 7. ; HN, 14/4/1938, 5.
[314] Brief van Claude Depauw, 27/2/2003. ; HN, 19/9/1931, 3.
[315] SW, 7/8/1922, 2. ; SW, 14/4/1923, 2. ; SW, 12/5/1924, 2. ; SW, 9/5/1925, 2. ; SW, 18/4/1926, 2. ; HLN, 20/6/1927, 6. ; SW, 2/4/1930, 2. ; HN, 8/5/1931, 4. ; SW, 7/4/1932, 2. ; HN, 11/4/1933, 6. ; HN, 9/4/1934, 5.
[316] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[317] DEN HOLLANDER, Sport in ’t stad, 382. ; MORTELMANS, De wielersport, 197.
[318] RVB, VIII/64 (1896), 1184.
[319] RVB, VIII/73 (1896), 1397. ; RVB, IX/20 (1897), 396.
[320] HLN, 14/5/1910, 3. ; HLN, 1/3/1911, 3. ; HLN, 23/3/1912, 3. ; SW, 30/4/1913, 5. ; SW, 11/3/1914, 3.
[321] CLAEYS, Groot Assenede, 1. ; HLN, 14/5/1910, 3.
[322] RVB, VII/15 (1895), 237. ; RVB, VIII/56 (1896), 994. ; RVB, IX/30 (1897), 621. ; RVB, X/16 (1898), 274. ; RVB, XI/30 (1899), 481. ; HLN, 2/7/1902, 6.
[323] RVB, VII/15 (1895), 237. ; CORNILLIE, De eeuw, 48. ; CONSTANDT, Delbouille, 32.
[324] HLN, 11/4/1909, 5. ; HLN, 29/4/1910, 4. ; HLN, 10/6/1911, 3. ; HLN, 2/6/1912, 3. ; SW, 4/4/1913, 2. ; SW, 4/5/1919, 2. ; SW, 2/4/1920, 2. ; SW, 28/3/1921, 2. ; SW, 29/3/1922, 2. ; SW, 17/3/1923, 3. ; SW, 30/5/1924, 2. ; SW, 11/4/1925, 2. ; SW, 2/4/1926, 2. ; HLN, 24/3/1927, 5. ; SW, 5/4/1928, 3. ; SW, 19/3/1929, 3. ; SW, 21/3/1930, 2. ; HN, 7/3/1931, 4. ; SW, 22/3/1932, 2. ; HN, 23/3/1933, 5. ; HN, 2/3/1934, 4. ; HN, 17/3/1935, 8. ; HN, 26/3/1936, 9. ; HN, 27/5/1937, 7. ; HN, 14/5/1938, 7. ; HN, 30/6/1939, 2.
[325] CORNILLIE, De eeuw, 48. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[326] LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 18/4/1946, 8. ; HN, 21/4/1947, 6. ; HN, 29/3/1948, 6. ; HN, 16/4/1949, 6. ; HN, 22/3/1950, 5. ; HN, 13/3/1951, 7. ; HN, 13/4/1952, 6. ; HN, 30/3/1955, 7. ; HN, 16/4/1956, 11. ; JACOBS, Vélo 1957, 315. ; JACOBS, Vélo 1964, 245. ; JACOBS, Vélo 1965, 265. ; JACOBS, Vélo 1966, 271. ; JACOBS, Vélo 1968, 184. ; JACOBS, Vélo 1969, 188. ; JACOBS, Vélo 1970, 209. ; JACOBS, Vélo 1971, 174. ; JACOBS, Vélo 1974, 207. ; JACOBS, Vélo 1975, 175. ; JACOBS, Vélo 1976, 247. ; CS, XXXII/12 (1982), 17. ; CS, XXXIII/12 (1983), 33. ; CS, XXXIV/22 (1984), 16. ; CS, XXXV/15 (1985), 9.
[327] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. (onder andere: VELTMAN, J. “Het wielerland zonder wielerbanen.” (27/2/1947) ; HN, 3/3/1949, 5. ; HN, 30/3/1955, 7. ; CORNILLIE, De eeuw, 53. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; VANYSACKER, Omdat Ic, 61.
[328] HN, 14/6/1948, 5.
[329] Foto-archief Etienne Bouqué.
[330] E-Mail van Christ Delarue, 17/2/2003.
[331] SW, 1/10/1913, 1. ; SW, 25/3/1914, 4.
[332] HN, 13/4/1933, 6. ; HN, 22/3/1934, 4. ; HN, 30/3/1935, 7. ; HN, 10/4/1936, 7.
[333] E-Mail van Christ Delarue, 25/1/2003.
[334] HN, 14/5/1935, 6.
[335] Brief van Paul Reekmans, 18/1/2003.
[336] HN, 19/6/1936, 7.
[337] SW, 1/7/1923, 2. ; SW, 15/9/1924, 2. ; SW, 15/4/1925, 2. ; SW, 23/9/1926, 3. ; HLN, 16/9/1927, 7.
[338] SW, 1/7/1923, 2.
[339] SW, 17/6/1914, 3.
[340] SW, 17/6/1914, 3.
[341] VLA – Wielrennen: doos 152 : Wielerbanen. ; DE MAERTELAERE, De mannen, 174.
