Van wielerbaan tot ... "Velo-droom" De geschiedenis van het baanwielrennen in België van 1890 tot 2003. (Bert Moeyaert)

 

home lijst scripties inhoud vorige volgende  

 

Bijlagen

 

Bijlage 18 : De wielerbanen van België van A tot Z

 

50. FALLAIS (Luik)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1933[121]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

51. FARCIENNES (Henegouwen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1924, 1934[122]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

52. FLENU (Henegouwen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1931-1932, 1935[123]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

53. FLERON (Luik)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1927,  1930-1931[124]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

54. FONTAINE-L’EVEQUE (Henegouwen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1897-1898[125]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

55. GEEL (Antwerpen)

 

55A. Piste van in de jaren 1910-1920

A. Ligging

Turnhoutse Steenweg

B. Wedstrijdjaren

1909-1914, 1919-1926[126]

C. Tech. gegevens

1923: cement / 400 meter lang

D. Bijzonderheden

De wielerbaan had als naam ‘De Heidebloem’ en werd geleid door Maurits Jacobson.[127]

 

55B. Piste van in de jaren 1940-1950

A. Ligging

Aan de huidige Velodroomstraat (?)

B. Wedstrijdjaren

1948-1952, 1954[128]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

In 1949 stond de piste onder de leiding van Jef Vekemans.[129]

 

56. GELINDEN (Limburg)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1935[130]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

57. GENAPPE (Waals Brabant)

 

57A. Piste uit de jaren 1890

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1897-1898[131]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De opening van de piste vond plaats op 2 mei 1897.

De baan werd ook gebruikt als hippodroom.[132]

 

57B. Piste uit de jaren 1920-1930

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1926-1934, 1936-1938[133]

C. Tech. gegevens

 

235 meter lang / cement[134]

D. Bijzonderheden

-

 

58. GENT (Oost-Vlaanderen)

 

58A. Piste uit de jaren 1890

A. Ligging

Bijloke aan de Godshuizenlaan

B. Wedstrijdjaren

1892-1895, 1897-1898[135]

C. Tech. gegevens

370 meter lang / bochten van 5.50 meter hoog / gewapend beton / tribune voor 300 personen

D. Bijzonderheden

De piste opende zijn poorten op 18 juli 1892.

Deze wielerbaan was bekend als één van de beste in België en had vooral zijn nut als oefenpiste.

Ieder jaar werd er ook een meeting georganiseerd ter gelegenheid van de Gentse feesten.

Het middenplein was het toneel van feestactiviteiten, maar ook voor sporten als tennis, voetbal en jumping.

In 1901 waren de schulden zodanig groot dat de piste moest worden afgebroken.[136]

 

58B. Piste uit de jaren 1900-1910

A. Ligging

Brugse Steenweg

B. Wedstrijdjaren

1906-1907, 1910-1912, 1914[137]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

Deze wielerbaan, de ‘Velodroom van de Hulstenboom’ werd geopend op 22 april 1906.[138]

 

58C. Langerbrugge

A. Ligging

Op de plaats waar nu de centrale van Electrabel is

B. Wedstrijdjaren

1930-1933, 1981-1985[139]

C. Tech. gegevens

333 meter lang

D. Bijzonderheden

In 1930 werd de piste met de naam ‘Herryville’ gebouwd bij de fabriek van Langerbrugge met als doel een bevordering van het sportleven van de arbeiders.

Afwisselend vonden er pistemeetings en wedstrijden tussen de personeelsleden plaats.

Het binnenplein van de wielerbaan deed ook dienst als voetbalveld. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het middenplein omgezet in een moestuin voor de werknemers.

De wielerbaan van Langerbrugge was jarenlang één van de belangrijkste trainingspistes van België: ook in de jaren ’50 en ’60 bijvoorbeeld wanneer geen wedstrijden georganiseerd werden.

Met zijn lange en steile bochten was de baan ook geschikt voor stayers.

In 1980 was de toestand van de baan miserabel en net voor Langerbrugge als beschermd monument zou geklasseerd worden werd de piste afgebroken en gebruikt door Electrabel.[140]

 

58D. Blaarmeersen

A. Ligging

Zuiderlaan 5

B. Wedstrijdjaren

1988-2002[141]

C. Tech. gegevens

250 meter lang / hout / 3000 toeschouwers mogelijk: zittribune voor 450 man

D. Bijzonderheden

De piste werd in ijltempo gebouwd voor het wereldkampioenschap in 1988 door de firma Schuerman Projects.

De officiële opening vond plaats op 4 mei 1988.

De belangrijkste activiteit is het organiseren van trainingen en wedstrijden voor de jeugd.

De verantwoordelijke van de piste is Ronie Keisse.

Op dit ogenblik is enkel de wielerpiste zelf overdekt, maar in 2003 zijn plannen om de wielerbaan volledig te overdekken ver gevorderd.

De overdekte wielerbaan zal genoemd worden naar Eddy Merckx.[142]

 

59. GENTBRUGGE (Oost-Vlaanderen)

 

A. Ligging

Brusselse Steenweg

B. Wedstrijdjaren

1911-1914, 1919-1927[143]

C. Tech. gegevens

250 meter lang

D. Bijzonderheden

De wielerbaan werd op 28 mei 1911 geopend en stond onder de leiding van Albert Carlier.

In 1919 kwam de Ronde van Vlaanderen aan op de piste van Gentbrugge.

De wielerbaan werd ook ‘velodroom van ’t Arsenaal’ genoemd.[144]

 

60. GERAARDSBERGEN (Oost-Vlaanderen)

 

A. Ligging

Guilleminlaan, tussen de kleine Dender en de Hunnegemweide

B. Wedstrijdjaren

1934-1939, 1941[145]

C. Tech. gegevens

Houten wielerbaan

D. Bijzonderheden

De naam van de wielerbaan was ‘Luna-velodroom’.

De wielerbaan kwam op een oppervlakte van 78 aren en was gelegen op de plaats van de vroegere vuilnisbelt.

De wielerbaan werd voor allerlei doeleinden gebruikt: het middenplein werd vervolledigd met een vlakke turnvloer, een skatinginfrastructuur, een tennisveld en een boksring. De Rijks Middelbare school hield er zijn turnfeest en ook toneelverenigingen maakten gebruik van deze ruimte.

Julien De Pryck was de bezieler van de piste. Zijn plotse dood betekende ook het einde van de wielerbaan.[146]

 

61. GILLY (Henegouwen)

 

61A. Piste van de jaren 1920-1930

A. Ligging

Achter de kerk van Sars-Allet aan de huidige ‘Rue du Vélodrome’

B. Wedstrijdjaren

1928-1935[147]

C. Tech. gegevens

200 meter lang / cement

D. Bijzonderheden

De wielerbaan werd ingehuldigd op 31 juli 1927.

In Gilly zou er voordien al een klein wielerbaantje geweest zijn op de ‘place Saint-Pierre’.[148]

 

61B. Piste ingehuldigd in 2000

A. Ligging

Rue des Vallées

B. Wedstrijdjaren

2000-2002[149]

C. Tech. gegevens

250 meter lang / 7 meter breed / tartan ondergrond

D. Bijzonderheden

De piste werd ingehuldigd op 30 juni 2000.

Het doel is wedstrijden en trainingen organiseren voor alle jeugdcategorieën.

Een deel van de tribune van het voetbalstadium van Charleroi, gebruikt tijdens Euro 2000 (het Europees Kampioenschap voetbal) is heropgebouwd in deze piste.

De mogelijkheid om te overdekken is aanwezig.[150]

 

62. GLONS / Glaaien (Luik)

 

A. Ligging

Aan de rue Saint-Pierre tegenover Rue Jonas

B. Wedstrijdjaren

1935, 1952[151]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

Een muur van de wielerbaan waarin twee openingen aangebracht waren, die functioneerden als loket, bestaat nu nog. [152]

 

63. GOSSELIES (Henegouwen)

 

63A. Piste jaren 1890

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1893

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De openingsdatum van deze wielerbaan is 25 juni 1893.[153]

 

63B. Piste jaren 1910

A. Ligging

Chaussée de Fleurus

B. Wedstrijdjaren

1909-1913[154]

C. Tech. gegevens

265 meter / opgehoogde bochten

D. Bijzonderheden

De wielerbaan lag op de plaats waar nu het nieuw kerkhof van Gosselies is.[155]

 

63C. Piste jaren 1920-1930

A. Ligging

Chaussée de Nivelles

B. Wedstrijdjaren

1926-1930, 1934-1935[156]

C. Tech. gegevens

200 meter lang / hout

 

D. Bijzonderheden

De piste werd geopend op 5 april 1926. [157]

 

64. GRANDGLISE (Henegouwen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1932, 1934[158]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

65. GRAND HALLEUX (Luxemburg)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1919[159]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

66. HAMME-ZOGGE (Oost-Vlaanderen)

 

66A. Piste van de jaren 1890

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1896-1899[160]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De wielerbaan werd geopend op 24 mei 1896.[161]

 

66B. Piste van de jaren 1910-1920

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1913-1914, 1919-1926[162]

C. Tech. gegevens

1923: cement – 175 meter

D. Bijzonderheden

De wielerbaan van Hamme-Zogge, geleid door Jos Lowie, was jarenlang de kortste van België.[163]

 

67. HANNUT / Hannuit (Luik)

 

A. Ligging

Drève de Monastère

B. Wedstrijdjaren

1910-1914[164]

C. Tech. gegevens

Rechte lijnen in gemalen baksteen / houten bochten

D. Bijzonderheden

De wielerbaan lag vlakbij het Snyerskasteel.[165]

 

68. HARELBEKE (West-Vlaanderen)

 

68A. Wielerbaan van de jaren 1910-1920

A. Ligging

Tussen Gentsesteenweg en Beckerstraat

B. Wedstrijdjaren

1912-1914, 1919-1931[166]

C. Tech. gegevens

225 meter lang / cement[167]

D. Bijzonderheden

-

 

68B. Baan van de jaren 1930-1940

A. Ligging

Hippodroomstraat

B. Wedstrijdjaren

1935, 1938, 1941, 1946, 1948, 1950[168]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De naam van de piste was ‘Hippodroom Van de Hende’. Het was dan ook een ‘sintelbaan’ waar vooral paardenraces beslecht werden. Een deel van de hippodroom loopt op Kortrijks grondgebied. Af en toe vonden er ook wieleractiviteiten plaats.[169]

 

69. HASSELT (Limburg)

 

69A. Piste van de jaren 1890

A. Ligging

Luikersteenweg

B. Wedstrijdjaren

1897[170]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De opening van de piste vond plaats op 16 mei 1897.[171]

 

69B. Piste van de jaren 1910

A. Ligging

Luikerpoort

B. Wedstrijdjaren

1912-1913[172]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De wielerbaan opende op 14 april 1912 zijn poorten.

Het middenplein werd ook gebruikt als voetbalplein.[173]

 

69C. Piste van de jaren 1930

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1934[174]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

70. HAUTRAGE (Henegouwen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1927-1930, 1932-1933, 1936-1937[175]

C. Tech. gegevens

250 meter lang / cement (1928)[176]

D. Bijzonderheden

-

 

71. HAVELANGE (Namen)

 

A. Ligging

Rue ‘Henri Labory’

B. Wedstrijdjaren

1934-1939

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De inhuldiging vond plaats op 20 juli 1934.

Nu is er een zuiveringsstation op de plaats waar de wielerbaan vroeger was.[177]

 

72. HEIST-OP-DEN-BERG (Antwerpen)

 

A. Ligging

Kattestraat

B. Wedstrijdjaren

1921-1932, 1946-1956[178]

C. Tech. gegevens

300 meter lang / cement (in 1926) / ongeveer 2 hectaren

oppervlakte

D. Bijzonderheden

Op 29 mei 1921 werd de piste officieel geopend.

De wielerbaan werd geleid door E. Wouters.

In het eerste seizoen bezochten 30000 toeschouwers de wielerbaan.

In 1934 werd de eerste piste afgebroken omdat een deel van de tribune vernield was door een storm.

In 1949 stond de piste onder het bestuur van de heer Troonbeeck.

Er is nu nog een Velodroomstraat in Heist-op-den-Berg.[179]

 

73. HELKIJN (West-Vlaanderen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1921, 1925-1926[180]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

74. HEMIKSEM (Antwerpen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1914-1916, 1919-1921[181]

C. Tech. gegevens

250 meter / cement

D. Bijzonderheden

De openingsdatum was 5 april 1914.

De piste droeg de naam ‘Velodroom van de Flies’.

De piste leed sterk onder de luchtvervuiling. Gele walmen van de industrie dreven over de wielerbaan. Vaak reden renners al kuchend rond.[182]

 

75. HERENTALS (Antwerpen)

 

A. Ligging

Vlakbij de huidige Velodroomstraat

B. Wedstrijdjaren

1920-1926, 1928-1933[183]

C. Tech. gegevens

250 meter lang / cement / 5000 toeschouwers mogelijk

D. Bijzonderheden

De opening was op 18 april 1920 en de laatste wedstrijd werd gereden in september 1933.

Gemiddeld waren er jaarlijks drie grote prijzen.

Voor de financies zorgde bankier Van Cauter, de organisatie lag in handen van Pascale en het onderhoud deed De Busser.

Later kwam er op de plaats van de wielerbaan een tabaksfabriek.[184]

 

76. HERMALLE (Luik)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1934[185]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

77. HERSTAL (Luik)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1925-1926[186]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

78. HEURE-LE-ROMAIN (Luik)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1931[187]

C. Tech. gegevens

grasbaan

D. Bijzonderheden

-

 

79. HOBOKEN (Antwerpen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1900[188]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De piste is in november 1900 afgebroken. Volgens Den Hollander bestond ze al vanaf 1897, maar toen geen lid van de Belgische Wielerbond. Vandaar wellicht dat het officieel tijdschrift van de Wielerbond, la Revue Vélocipédique Belge, de wedstrijden op de piste slechts éénmaal vermeldde.[189]

 

80. HOEILAART - GROENENDAAL (Vlaams Brabant)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1909-1910[190]

C. Tech. gegevens

333 meter lang

D. Bijzonderheden

De wielerbaan werd ingehuldigd op 9 mei 1909.[191]

 

81. HOGNOUL (Luik)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1926, 1928, 1933-1936[192]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

82. HOUTHULST (West-Vlaanderen)

 

A. Ligging

Waar nu de Broeders Xaverianenlaan is (vlakbij het voetbalplein)

B. Wedstrijdjaren

1909-1912[193]

C. Tech. gegevens

assepiste

D. Bijzonderheden

De wielerbaan van Houthulst met de naam ‘Velodroom Sparreveld werd geopend op 9 mei 1909.[194]

 

83. HUISE (Oost-Vlaanderen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1913-1914, 1920-1921[195]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

84. HULSHOUT (Antwerpen)

 

A. Ligging

Industrieweg

B. Wedstrijdjaren

1994-2002 (bestaat ook in 2003)[196]

C. Tech. gegevens

384.64 meter lang / tarmac

D. Bijzonderheden

De wielerbaan van Hulshout heeft vooral de opleiding van de jeugd tot doel.[197]

 

85. HUY / Hoei (Luik)

 

85A. Piste van de jaren 1890

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1894[198]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

85B. Piste van de jaren 1910

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1912[199]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

85C. Piste van de jaren 1920

A. Ligging

Tussen ‘Rue de la Campagne’ en ‘Rue des Saules’

B. Wedstrijdjaren

1920-1929[200]

C. Tech. gegevens

333 meter / hout (1923) en later cement (1928) / tribune met 500 plaatsen

D. Bijzonderheden

Deze wielerbaan met de naam ‘Vélodrome Emile Vierset’ was van uitstekende kwaliteit.

De leiding was in handen van Louis Petit en later van Charles Haidon.

De laatste twee jaren van het bestaan van de wielerbaan hadden de inrichters op de wedstrijddagen telkens tegenslag met het weer. De wielerbaan kon zo niet meer rendabel gehouden worden.[201]

 

86. IEPER (West-Vlaanderen)

 

A. Ligging

Aan de oostzijde begrensd door de huidige Velodroomstraat, aan de westzijde door de Veurnseweg (de huidige Maarschalk Haiglaan) en in het zuiden door de vaart Ieper-Komen

B. Wedstrijdjaren

1904, 1909-1911[202]

C. Tech. gegevens

333 meter lang / hout

D. Bijzonderheden

De naam van de wielerbaan was ‘Piste de la plaine d’Amour’ en verwees naar het plein waar de baan zich bevond: Plaine d’Amour of Minneplein.

De opening vond plaats op 4 april 1909.

De 22e mei 1909 brak er brand uit in de tribunes ter gelegenheid van de aankomst van een rit van de Ronde van België (zie foto).

Op het middenplein waren er allerlei festiviteiten. Onder andere de Ieperse rijschool was er actief.

De baan werd slecht onderhouden en in oktober 1911 dan ook openbaar verkocht.[203]

 

87. INGELMUNSTER (West-Vlaanderen)

 

A. Ligging

Aan het station

B. Wedstrijdjaren

1921-1927, 1929-1934[204]

C. Tech. gegevens

700 meter lang / aarden baan

D. Bijzonderheden

De baan, geleid door Rufin Lammertijn, werd geopend op 20 maart 1921.

De naam was ‘Hippodroom der Statie’ en zoals de naam doet vermoeden waren er regelmatig paardenwedstrijden in dit stadion.[205]

 

88. JAMBES (Namen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1909-1912[206]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

Jambes fungeerde vaak als aankomstplaats van een rit in de Ronde van België.[207]

 

89. JEMELLE (Namen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1937[208]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

90. JEMEPPE-SUR-MEUSE (Luik)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1904, 1908, 1910[209]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

91. JUMET (Henegouwen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1933-1937[210]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

92. JUPILLE / BEYNE HEUSAY (Luik)

 

92A. Piste van de jaren 1910-1930

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1913-1914, 1919-1926, 1928-1932[211]

C. Tech. gegevens

200 meter lang / hout (1923) en later 250 meter lang / cement (1929)

D. Bijzonderheden

De wielerbaan van Beyne Heusay was vooral gericht op regionale wedstrijden en jeugdwedstrijden en werd geleid door A. Van der Meulen.[212]

 

92B. Piste van rond 1950

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1949-1951[213]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

93. KLEIN GELMEN (Limburg)

 

A. Ligging

Daalstraat[214]

B. Wedstrijdjaren

1912-1913[215]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

94. KNESSELARE (Oost-Vlaanderen)

 

A. Ligging

Urselseweg, vlakbij de Knokseweg[216]

B. Wedstrijdjaren

1930-1934, 1936[217]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

95. KOOIGEM (West-Vlaanderen)

 

A. Ligging

Op het grondgebied van het kasteel van Kooigem.

B. Wedstrijdjaren

1923-1925[218]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

De naam van de wielerbaan was ‘Velodrom Vieux Château’.

De wielerbaan werd snel vervangen door een hippodroom, die eveneens een kort bestaan kende.[219]

 

96. KOOLKERKE (West-Vlaanderen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1931-1934[220]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

97. KORTESSEM (Limburg)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1933-1937, 1939[221]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

-

 

98. KORTRIJK (West-Vlaanderen)

 

A. Ligging

Heulse Steenweg

B. Wedstrijdjaren

1925-1928[222]

C. Tech. gegevens

250 meter lang / hout

D. Bijzonderheden

De openingsdatum was 3 mei 1925.

De wielerbaan werd in 1928 gekocht door de eigenaars van het Gentse Kuipke waar de piste heropgebouwd werd.[223]

 

99. LA BOUVERIE (Henegouwen)

 

A. Ligging

?

B. Wedstrijdjaren

1930-1936, 1938-1939[224]

C. Tech. gegevens

-

D. Bijzonderheden

In 1939 kwam de piste in handen van Jean Van Buggenhout.[225]

 

home lijst scripties inhoud vorige volgende  

 

[121] HN, 23/5/1933, 5.

[122] SW, 15/10/1924, 2. ; SW, 30/9/1934, 5.

[123] HN, 24/6/1931, 4. ; SW, 28/5/1932, 2. ; HN, 14/5/1935, 5.

[124] HLN, 13/4/1927, 5. ; SW, 13/6/1930, 5. ; HN, 4/4/1931, 4.

[125] RVB, IX/25 (1897), 519. ; RVB, X/18 (1898), 306.

[126] HLN, 4/5/1909, 4. ; Wielrennen in Balen, 10-12. ; HLN, 27/4/1912, 3. ; SW, 13/8/1913, 4. ; SW, 29/5/1914, 3. ; SW, 13/6/1919, 2. ; SW, 12/3/1920, 2. ; SW, 9/5/1921, 2. ; SW, 5/4/1922, 2. ; SW, 17/4/1923, 2. ; SW, 11/9/1924, 2. ; SW, 13/5/1925, 2. ; SW, 13/5/1926, 2.

[127] VLA – DOOS 152: Wielerbanen. ; SW, 13/6/1919, 2. ; HLN, 4/5/1909, 4. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.

[128] HN, 9/8/1948, 7. ; HN, 9/4/1949, 7. ; HN, 10/3/1950, 4. ; HN, 3/8/1951, 5. ; HN, 24/5/1952, 6. ; HN, 30/4/1954, 6.

[129] “De jaarlijkse vergadering”. SW, 4/12/1949, 6. ; www.routenet.be.

[130] SW, 20/4/1935, 8.

[131] RVB, IX/16 (1897), 325. ; RVB, X/34 (1898), 555.

[132] RVB, IX/16 (1897), 325.

[133] SW, 17/5/1926, 2. ; HLN, 18/4/1927, 5. ; SW, 12/3/1928, 2. ; SW, 28/3/1929, 2. ; SW, 10/4/1930, 2. ; HN, 4/4/1931, 4. ; SW, 12/5/1932, 4. ; HN, 13/6/1933, 5. ; HN, 30/3/1934, 5. ; HN, 4/8/1936, 8. ; HN, 29/8/1937, 9. ; HN, 14/4/1938, 5.

[134] VLA – DOOS 152: Wielerbanen. ; Foto-archief Etienne Bouqué.

[135] RVB, IV/11 (1892),  141-142. ; RVB, V/17 (1893), 639. ; RVB, VI/27 (1894), 375. ; RVB, VII/10 (1895), 156. ; RVB, IX/11 (1897), 222. ; RVB, X/12 (1898), 183.

[136] MORTELMANS, Vlaanderen, 92. ; RVB, IV/11 (1892), 141-142. ; CXC, “Au vélodrome Gantois”. RVB, IV/28 (1892), 32. ; BOUQUE, “Over het ontstaan”, 33.

[137] HLN, 21/4/1906, 3. ; HLN, 15/6/1907, 3. ; HLN, 21/8/1910, 3. ; HLN, 18/4/1911, 4. ; HLN, 11/3/1912, 3. ; SW, 2/3/1914, 3.

[138] HLN, 21/4/1906, 3.

[139] SW, 25/6/1930, 5. ; HN, 17/4/1931, 4. ; SW, 30/3/1932, 6. ; HN, 24/7/1933, 6. ; CS, XXVII/10 (1981), 9. ; CS, XXVIII/11 (1982), 8. ; CS, XXIX/12 (1983), 3. ; CS, XXX/9 (1984), 4. ; CS, XXXI/11 (1985), 3.

[140] NUYTS, 1914-1989, 20-28. ; Interview met Etienne De Wilde, 27/11/2002. ; Interview met Yvonne Reynders, 17/12/2002. ; Interview met Ronie Keisse, 3/2/2003. ; VAN WIJNENDAELE, “Pol Depaepe”, 7. ; VANACKER, Langs het kanaal, 183. ; DE CUYPER, 1914-1989, 28.

[141] CS, XXXIV/17 (1988), 7. ; CS, XXXVI/17 (1990), 13-14.; CS, XXXVII/10 (1991), 5. ; CS, XXXVIII/13 (1992), 15. ; CS, XXXIX/12 (1993), 17. ; CS, XD/23 (1994), 13.; CS, XDI/15 (1995), 9. ; CS, XDII/14 (1996), 22. ; CSN, XDIII/7 (1997), 6. ; CS, XDIV/4 (1998), 28. ; CS, XDV/4 (1999), 29. ; CSN, XDVI/16 (2000), 12. ; CSN, XDVII/1 (2001), 16-17. ; Interview met Ronie Keisse, 3/2/2003.

[142] Interview met Ronie Keisse, 3/2/2003. ; DE KEYSER, “Gentse zesdaagse”, 24. ; CS, XXXIV/17 (1988), 7. ; “Met de wielerbaan”, 259.

[143] HLN, 3/5/1911, 3. ; HLN, 29/2/1912, 3. ; SW, 3/3/1913, 2. ; SW, 25/3/1914, 4. ; SW, 21/3/1919, 2. ; SW, 15/3/1920, 2. ; SW, 14/3/1921, 2. ; SW, 1/4/1922, 2. ; SW, 10/3/1923, 3. ; SW, 7/3/1924, 2. ; SW, 10/4/1925, 2. ; SW, 12/5/1926, 3. ; HLN, 7/6/1927, 5.

[144] VLA-DOOS 152: Wielerbanen. ; SW, 3/3/1913, 2. ; SW, 21/3/1919, 2. ; HLN, 3/5/1911, 3. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.

[145] HN, 24/3/1934, 8. ; HN, 3/3/1935, 7. ; HN, 28/2/1936, 7. ; HN, 1/4/1937, 7. ; HN, 15/3/1938, 5. ; HN, 5/4/1939, 7. ; SE, 29/6/1941, 3.

[146] HN, 1/4/1937, 7. ; VAN DER MIJNSBRUGGE, Een Geeraardsbergse, 139-149.

[147] SW, 7/5/1928, 2. ; SW, 30/3/1929, 2. ; SW, 9/8/1930, 2. ; HN, 7/4/1931, 4. ;  SW, 18/4/1932, 2. ; HN, 18/4/1933, 5. ; HN, 23/4/1934, 5. ; HN, 23/5/1935, 7.

[148] E-Mail N. Chaufouroux, 18/3/2003.

[149] CSN, XLVI/16, 23. ; CS, XLVII/1, 16-17. Telefonisch gesprek met Info piste Gilly, 12/8/2002.

[150] Telefonisch gesprek met Info piste Gilly, 12/8/2002. ; “Nieuwe pistes”. CSM, XLV/12 (1999), 25. ; “Piste Charleroi”, 14.

[151] HN, 16/8/1935, 5. ; HN, 12/4/1952, 6.

[152] E-Mail van Christian Brène, 27/3/2003.

[153] D.K. “A Gosselies”. RVB, VI/25 (1893), 808.

[154] HLN, 30/5/1909, 7. ; HLN, 17/3/1910, 3. ; HLN, 26/4/1911, 3. ; HLN, 10/3/1912, 4. ; SW, 3/3/1913, 2.

[155] HENRY, Souvenir de Gosselies, 35.

[156] SW, 6/4/1926, 3. ; HLN, 4/4/1927, 5. ; SW, 2/4/1928, 3. ; SW, 6/4/1929, 4. ; SW, 5/4/1930, 6. ; HN, 7/8/1934, 5. ; HN, 13/8/1935,  7.

[157] SW, 6/4/1926, 3. ; VLA- DOOS 152: Wielerbanen. ; HENRY, Souvenir de Gosselies, 35.

[158] SW, 8/5/1932, 2. ; HN, 21/4/1935, 6.

[159] SW, 25/8/1919, 2.

[160] RVB, VIII/59 (1896), 1064. ; RVB, IX/16 (1897), 328. ;  RVB, X/17 (1898), 290. ; RVB, XI/24 (1899), 391.

[161] RVB, VIII/59 (1896), 1064.

[162] SW, 3/3/1913, 2. ; SW, 2/3/1914, 3. ; SW, 3/3/1919, 2. ; SW, 5/3/1920, 2. ; SW, 9/3/1921, 2. ; SW, 27/3/1922, 2. ; SW, 8/3/1923, 2. ; SW, 8/3/1924, 2. ; SW, 23/3/1925, 2. ; SW, 25/3/1926, 2.

[163] VLA- DOOS 152: Wielerbanen. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.

[164] HLN, 7/10/1910, 3. ; HLN, 10/6/1911, 3. ; HLN, 3/4/1912, 3. ; SW, 14/4/1913, 2. ; SW, 22/6/1914, 2.

[165] VILKEN, Hannut, 121.

[166] OK, IV/9 (1912), 10. ; SW, 3/3/1913, 2. ; SW, 15/5/1914, 3. ; SW, 27/3/1919, 2. ; SW, 8/5/1920, 2. ; SW, 23/2/1921, 2. ; SW, 13/3/1922, 3. ; SW, 10/3/1923, 3. ; SW, 1/3/1924, 2. ; SW, 27/3/1925, 2. ; SW, 12/5/1926, 2. ; HLN, 11/10/1927, 5. ; SW, 12/3/1928, 2. ; SW, 20/4/1929, 4. ; SW, 12/7/1930, 5. ; HN, 13/3/1931, 4.

[167] CORNILLIE, De eeuw, 48. ; VLA – DOOS 152: Wielerbanen. ; Beelden uit het verleden, 48. ; Beelden uit het verleden, 48.

[168] HN, 15/4/1935, 7. ; HN, 26/7/1938, 7. ; SE, 10/5/1941, 2.; HN, 8/6/1946, 5. ; HN, 17/5/1948, 5. ; HN, 30/5/1950, 7.

[169] VELTMAN, J.  “Het wielerland zonder wielerbanen” (27/2/1947) in : VLA – DOOS 152: Wielerbanen. ; SW, 24/7/1938, 7. ; E-Mail van Fabienne Ferfers, 1/4/2003.

[170] RVB, IX/19 (1897), 371.

[171] LAITEM, 100 jaar wielrennen, 21. ; RVB, IX/19 (1897), 371.

[172] HLN, 13/4/1912, 3. ; SW, 18/4/1913, 2.

[173] GRAUWELS, Kroniek, 228-241. ; Foto-archief Etienne Bouqué.

[174] HN, 15/8/1934, 6.

[175] HLN, 2/5/1927, 7. ; SW, 13/4/1928, 2. ; SW, 18/4/1929, 2. ; SW, 6/9/1930, 2. ; SW, 28/3/1932, 5. ; HN, 18/4/1933, 5. ; HN, 30/4/1936, 6. ; HN, 17/8/1937, 7.

[176] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen.

[177] HN, 20/4/1935, 8. ; HN, 18/5/1936, 7. ; HN, 24/8/1937, 7. ; HN, 11/9/1938, 6. ; HN, 22/5/1939, 9. ; CHAPELLE, un siècle, 112.; E-Mail van Sylvie Swinnen, 18/4/2003.

[178] SW, 21/5/1921, 2. ; SW, 15/4/1922, 2. ; SW, 15/3/1923, 2. ; SW, 25/3/1924, 2. ; SW, 28/3/1925, 2. ; SW, 2/4/1926, 2. ; HLN, 7/6/1927, 5. ; SW, 11/8/1928, 2. ; SW, 3/6/1929, 2. ; SW, 29/8/1930, 5. ; HN, 12/6/1931, 4. ;  SW, 25/8/1932, 6. ; HN, 24/7/1946, 5. ; HN, 8/4/1947, 9. ; HN, 30/3/1948, 5. ; HN, 13/4/1949, 6. ; HN, 10/4/1950, 4. ; HN, 11/8/1951, 6. ; HN, 29/4/1952, 6. ; HN, 26/4/1953, 6. ; HN, 17/4/1954, 7. ; HN, 12/4/1955, 10. ; HN, 15/7/1956, 9.

[179] MORTELMANS, 100 jaar wielersport, 37. ;  VLA – DOOS 152: Wielerbanen. ; SW, 21/5/1921, 2. ; “De jaarlijkse vergadering”. HN, 4/12/1949, 6. ; LANDMETERS, Volkssport en moderne sport, 68-70. ; www.routenet.be.      

[180] SW, 24/9/1921, 2. ; SW, 16/9/1925, 2. ; SW, 19/8/1926, 3.

[181] SW, 25/3/1914, 4. ;  HVN, 12/6/1915, 3. ; HVN, 16/3/1916, 3. ;  SW, 11/5/1919, 2. ; SW, 12/3/1920, 2. ; SW, 6/4/1921, 2.

[182] SW, 25/3/1914, 4. ; MORTELMANS, Vlaanderen, 57-58. ; VLA – DOOS 152: Wielerbanen.

[183] SW, 9/4/1920, 2. ; SW, 26/3/1921, 2. ; SW, 1/4/1922, 2. ; SW, 6/4/1923, 2. ; SW, 12/8/1924, 2. ; SW, 4/7/1925, 2. ; SW, 4/5/1926, 3. ; SW, 19/6/1928, 2. ; SW, 30/3/1929, 2. ; SW, 15/4/1930, 2. ; HN, 28/6/1931, 3. ;  SW, 12/5/1932, 4. ; HN, 25/9/1933, 7.

[184] DE BUSSER, Mijn Herentals, 185. ; SW, 9/4/1920, 2. ; VLA-DOOS 152: Wielerbanen.

[185] HN, 28/8/1934, 5.

[186] SW, 14/5/1925, 2. ; SW, 7/5/1926, 2.

[187] HN, 1/9/1931, 3.

[188] RVB, XII/26 (1900), 459.

[189] DEN HOLLANDER, Sport in ’t Stad, 382. ; MORTELMANS, De wielersport, 197.

[190] HLN, 11/5/1909, 3. ; HLN, 12/7/1910, 4.

[191] HLN, 13/10/1908, 4.

[192] SW, 26/5/1926, 2. ; SW, 17/5/1928, 2. ; HN, 1/8/1933, 6. ; HN, 29/4/1934, 8. ; HN, 29/4/1935, 5. ; HN, 20/4/1936, 7.

[193] HLN, 11/5/1909, 3. ; HLN, 19/10/1910, 2. ; HLN, 8/4/1911, 5. ; HLN, 5/4/1912, 3.

[194] HLN, 11/5/1909, 3. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; E-Mail van Dries Vanysacker, 1/4/2003.

[195] SW, 18/7/1913, 3. ; SW, 8/5/1914, 3. ; SW, 18/10/1920, 3. ; SW, 26/3/1921, 2.

[196] CS, XD/20 (1994), 12. ; CS, XDI/19 (1995), 10.; CS, XDII/17 (1996), 13. ; CSN, XDIII/13 (1997), 59. ; CSN, XDIV/11 (1998), 43. ; CSN, XDV/15 (1999), 4. ; CSN, XDVI/17 (2000), 14. ; CSN, XDVII/1 (2001), 16-17. ; Telefonisch gesprek met Robert Saelen, 19/8/2002.

[197] Telefonisch gesprek met Robert Saelen, 19/8/2002.

[198] RVB, VI/33 (1894), 479.

[199] OK, VI/10 (1912), 10.

[200] SW, 2/8/1920, 2. ; SW, 22/5/1921, 2. ; SW, 22/5/1922, 2. ; SW, 30/4/1923, 2. ; SW, 5/5/1924, 2. ; SW, 4/4/1925, 2. ; SW, 6/4/1926, 3. ; HLN, 4/4/1927, 5. ; SW, 10/4/1928, 2. ; SW, 14/5/1929, 2.

[201] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; CHAPELLE, Un siècle, 101-102. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.

[202] HLN, 6/8/1904, 6. ; DEVOLDER, “De Ieperse”, 33-37.

[203] DEVOLDER, “De Ieperse”, 31-42. ; http://cyclingfields.cjb.net/.

[204] SW, 21/3/1921, 2. ; SW, 12/6/1922, 2. ; SW, 31/5/1923, 2. ; SW, 23/6/1924, 2. ; SW, 9/5/1925, 2. ; SW, 27/4/1926, 2. ; HLN, 27/6/1928, 6. ; SW, 28/3/1929, 2. ; SW, 23/3/1930, 2. ;  HN, 4/4/1931, 4. ; SW, 4/3/1932, 2. ; HN, 1/4/1933, 5. ; HN, 9/4/1934, 5.

[205] SW, 21/3/1921, 2. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.

[206] HLN, 15/7/1909, 3. ; HLN, 10/6/1910, 3. ; HLN, 29/5/1911, 3. ; HLN, 11/5/1912, 3.

[207] HLN, 29/5/1911, 3. ; HLN, 11/5/1912, 3.

[208] HN, 13/9/1937, 11.

[209] HLN, 20/8/1904, 6. ; HLN, 24/7/1908, 3. ; HLN, 7/8/1910, 2.

[210] HN, 22/10/1933, 4. ; HN, 17/4/1934, 6. ; HN, 7/5/1935, 7. ; HN, 11/5/1936, 7. ; HN, 30/8/1937, 9.

[211] SW, 14/4/1913, 2. ; SW, 27/4/1914, 3. ; SW, 3/7/1919, 3. ; SW, 10/5/1920, 2. ; SW, 30/4/1921, 2. ; SW, 8/5/1922, 2. ; SW, 26/3/1923, 2. ; SW, 17/5/1924, 2. ; SW, 10/4/1925, 2. ; SW, 11/4/1926, 2. ; SW, 13/4/1928, 2. ; SW, 25/3/1929, 3. ; SW, 19/3/1930, 3. ; HN, 30/3/1931, 3. ; SW, 17/3/1932, 4.

[212] VLA – Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.

[213] HN, 22/5/1949, 6. ; HN, 2/5/1950, 5. ; HN, 15/5/1951, 6.

[214] Brief van Anne Gevers, 25/3/2003.

[215] HLN, 6/4/1912, 3. ; SW, 9/4/1913, 2.

[216] E-Mail van Freddy Tanghe, 8/4/2003.

[217] SW, 9/8/1930, 2. ; HN, 20/4/1931, 4. ; SW, 4/3/1932, 2. ; HN, 23/3/1933, 5. ; HN, 28/2/1934, 5. ; HN, 26/6/1936, 9.

[218] SW, 7/7/1923, 2. ; SW, 13/5/1924, 2. ; SW, 26/6/1925, 2.

[219] Brief van Etienne Glabeke, 25/12/2002. ; SW, 13/5/1924, 2.

[220] HN, 24/5/1931, 4. ; SW, 12/5/1932, 4. ; HN, 2/3/1933, 5. ; HN, 28/2/1934, 5.

[221] HN, 7/4/1933, 5. ; HN, 1/9/1934, 7. ; HN, 15/4/1935, 7. ; HN, 30/5/1936, 7. ; HN, 5/7/1937, 6. ; HN, 3/7/1939, 4.

[222] SW, 24/4/1925, 2. ; SW, 30/3/1926, 2. ; HLN, 19/4/1927, 5. ; SW, 5/4/1928, 3.

[223] CORNILLIE, De eeuw, 48. ; VLA- Wielrennen: Doos 152: Wielerbanen. ; SW, 24/4/1925, 2. ; DE PAEPE, Het Kortrijk, 144.

[224] SW, 1/4/1930, 2. ; HN, 4/4/1931, 4. ; SW, 27/4/1932, 5. ; HN, 12/6/1933, 6. ; HN, 1/5/1934, 4. ; HN, 31/8/1935, 7. ; HN, 30/4/1936, 6. ; HN, 15/5/1938, 7. ; HN, 8/5/1939, 7.

[225] HN, 1/7/1939, 3.