| Van wielerbaan tot ... "Velo-droom" De geschiedenis van het baanwielrennen in België van 1890 tot 2003. (Bert Moeyaert) |
| home | lijst scripties | inhoud | vorige | volgende |
Bijlagen
Bijlage 18 : De wielerbanen van België van A tot Z
150. PEER (Limburg)
|
A. Ligging |
Deusterstraat (Sportcentrum ‘De Deuster’) |
|
B. Wedstrijdjaren |
2000-2002[342] |
|
C. Tech. gegevens |
400 meter lang / 5.09 meter breed / asfalt
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan van Peer ligt in een multifunctioneel terrein: andere sporten die er beoefend worden zijn atletiek en skating. De belangrijkste activiteit op de wielerbaan is de opleiding van jonge wielrenners.[343] |
151. PEPINSTER (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1932, 1936[344] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
152. PIPAIX (Henegouwen)
152A. Wielerbaan van de jaren 1930
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1932-1934[345] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
152B. Wielerbaan van de jaren 1950
|
A. Ligging |
Chaussée de Mons |
|
B. Wedstrijdjaren |
1952, 1954-1955[346] |
|
C. Tech. gegevens |
Gestampte aarde[347] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
153. POMMEROEUL (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1930-1932[348] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
154. POPERINGE (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Domein ‘Grote heerlijkhede’ aan de Woestenseweg |
|
B. Wedstrijdjaren |
1934[349] |
|
C. Tech. gegevens |
900 meter / gestampte aarde
|
|
D. Bijzonderheden |
De enige wielerwedstrijd ooit op deze baan gereden, vond plaats op 5 augustus 1934. De eigenaar en organisator was Gerard Lebbe, die op dit traject dikwijls paardenkoersen inrichtte. Later werden er ook motorcrossen georganiseerd.[350] |
155. PUTTE (Antwerpen)
|
A. Ligging |
Koolaschbaan (naam 1925) |
|
B. Wedstrijdjaren |
1925 |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Wielerbaan Brabantia’.[351] |
156. RANCE (Henegouwen)
|
A. Ligging |
Bij de Pont Zandrine |
|
B. Wedstrijdjaren |
1912[352] |
|
C. Tech. gegevens |
-
|
|
D. Bijzonderheden |
Vlakbij de wielerbaan kon men ook aan schijfschieten doen.[353] |
157. RANSART (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
? |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De enige vermeldingen vonden we in de lijsten van De Maertelaere en Beving.[354] |
158. RETINNE (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1898-1900[355] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Vélodrome Queu du Bois’.[356] |
159. RUIEN (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1926, 1928-1930[357] |
|
C. Tech. gegevens |
333 meter lang |
|
D. Bijzonderheden |
Deze ‘Kluisvelodroom’ werd op 9 mei 1926 geopend.[358] |
160. ROCHEFORT (Namen)
160A. Wielerbaan van de jaren 1920-1930
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1924-1925, 1928, 1930-1932[359] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
160B. Wielerbaan geopend in 2000
|
A. Ligging |
Weg Rochefort-Marche |
|
B. Wedstrijdjaren |
2000-2002[360] |
|
C. Tech. gegevens |
400 meter lang / 6.49 meter breed / 5°helling in de rechte lijn / 3000 vierkante meter centraal terrein
|
|
D. Bijzonderheden |
De inhuldiging vond plaats op 30 september 2000. Het doel van de wielerbaan is jonge renners opleiden.[361] |
161. ROESELARE (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Tussen de plaats waar nu de ‘Veiling’ en het ‘Vormingsinstituut’ zich bevinden |
|
B. Wedstrijdjaren |
1935[362] |
|
C. Tech. gegevens |
Aarden piste |
|
D. Bijzonderheden |
De piste was een hippodroom die ook voor motorkoersen gebruikt werd.[363] |
162. RONSE (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Ninoofsche Steenweg (in 1932) |
|
B. Wedstrijdjaren |
1932-1934[364] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
163. RUMBEKE (West-Vlaanderen)
163A. Wielerbaan van de jaren 1890
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1896, 1898[365] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
Deze wielerbaan werd op 20 augustus 1896 geopend.[366] |
163B. Wielerbaan van de jaren 1920-1950
|
A. Ligging |
Izegemstraat (achter café ‘De Warande’) |
|
B. Wedstrijdjaren |
1926, 1929-1937, 1941-1951[367] |
|
C. Tech. gegevens |
1929 : aarden baan / 250 meter lang / korte, hoge bochten 1945: betonnen baan / 163 meter lang
|
|
D. Bijzonderheden |
De initiatiefnemer voor deze wielerbaan was de eerste Belgische winnaar van de Ronde van Frankrijk, Odile Defraye. De wielerbaan werd dan ook naar hem genoemd: ‘Velodroom Defraye’. Al van in 1918 zou er een aarden baantje geweest zijn dat ook gebruikt werd als hippodroom. In 1948 had Desplenter het bestuur in handen. In de jaren 1960 werd deze wielerbaan hersteld op initiatief van oud wielrenner Albert Sercu. Samen met supporters van zijn zoon Patrick Sercu zorgde hij ervoor dat de ondertussen met onkruid toegegroeide wielerbaan weer bereidbaar werd.[368] |
164. SCHERPENHEUVEL (Vlaams Brabant)
164A. Wielerbaan geopend in 1925
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1925-1932[369] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / cement |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd geopend op 21 juni 1925. [370] |
164B. Wielerbaan uit de jaren 1940
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1943-1944, 1946-1947[371] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
165. SERAING (Luik)
165A. Wielerbaan van de jaren 1910-1920 (Lize-Seraing)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1911-1914, 1920-1928, 1935[372] |
|
C. Tech. gegevens |
300 meter lang in 1923 / 200 meter lang in 1929 / cement[373] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
165B. Wielerbaan van de jaren 1940-1950
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1941-1944, 1946, 1948, 1950-1953[374] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
166. SINT-GILLIS – Dendermonde (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Op de hoek van de Van Langenhovestraat en de huidige Hemelstraat, die een periode Velodroomstraat genoemd werd. |
|
B. Wedstrijdjaren |
1923-1932[375] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / cement
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan, geleid door Odilon Bracke, werd op 15 april 1923 geopend.[376] |
167. SINT-NIKLAAS (Oost-Vlaanderen)
167A. Wielerbaan van rond 1900
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1898-1906[377] |
|
C. Tech. gegevens |
Korte wielerbaan |
|
D. Bijzonderheden |
De opening vond plaats op 28 augustus 1898.[378] |
167B. Wielerbaan van de jaren 1910
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1912-1914[379] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
167C. Wielerbaan van de jaren 1930
|
A. Ligging |
In de buurt van café Velodroom dat nu nog bestaat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1934-1939[380] |
|
C. Tech. gegevens |
-
|
|
D. Bijzonderheden |
In 1939 kwam de wielerbaan in handen van Jean Van Buggenhout.[381] |
167D. Wielerbaan van tijdens de Tweede Wereldoorlog
|
A. Ligging |
Pastoor de Meerleerstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1940-1945[382] |
|
C. Tech. gegevens |
166 meter lang / aarde
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan was in handen van De Cock, een houthandelaar die ook tribunes bouwde en in Sint-Niklaas ook een piste.[383] |
168. SINT-TRUIDEN (Limburg)
|
A. Ligging |
Parkstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1908, 1911-1912, 1914, 1919-1936[384] |
|
C. Tech. gegevens |
Oorspronkelijk aarden piste Begin van de jaren ’20: assepiste 1928: 300 meter lange, houten piste
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan van het ‘Vissegat’ werd op 27 augustus 1911 geopend. Waarschijnlijk vond de pistewedstrijd in 1908 op een andere locatie plaats in Sint-Truiden. De leiding was in handen van Lucien Bangels. In de jaren ’20 mochten vrouwen en kinderen niet binnen. Snel werd de wielerbaan de beste van Limburg. Begin van de jaren 1930 kreeg de piste zelfs internationaal een grote uitstraling toen de Fransman Maurice Richard het uurrecord brak in het ‘Vissegat’. In dezelfde periode verbeterde de Limburger Gerard Loncke hier ook het Belgisch uurrecord. Later in de jaren ’30 kreeg de wielerbaan het moeilijk: financieel werd het onmogelijk om zoals vroeger om de 14 dagen de beste renners aan de start te krijgen voor een meeting. De taksen op wielerbanen werden te hoog, de renners vroegen te veel geld en de concurrentie van het voetbal woog steeds zwaarder. Later werd in het ‘Vissegat’ een openluchtzwembad gebouwd, die nu vervangen is door de tennisterreinen van de ‘Leopold Tennis Club.[385] |
169. SOUMAGNE (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
? |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
Deze wielerbaan wordt vermeld in “Un siècle de cyclisme sur terre liégoise”.[386] |
170. SPA (Luik)
|
A. Ligging |
Rue de la Géronstère |
|
B. Wedstrijdjaren |
1894-1900[387] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd ingehuldigd op 22 juli 1894.[388] |
171. SPRIMONT-Darcé (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1927[389] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
172. STEKENE (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Tussen de (huidige) Stadionstraat en de Nieuwstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1919-1930[390] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang / 5 meter breed / bochten van 3.5 meter hoog / cement |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan, geleid door Pol De Bruyn, werd ingehuldigd in september 1919. Vlakbij was er een café ‘De Velodroom’. De wielerbaan moest sluiten omdat er vlakbij andere, beter renderende pistes waren. In 1984 waren er nog steeds overblijfselen van de wielerbaan, door struiken overgroeid. Kinderen speelden er vaak glijbaantje op de steile bochten. Op dat moment was de aanleg van een nieuwe straat gepland, waarvan de werken nu waarschijnlijk voltooid zijn.[391] |
173. TAINTIGNIES (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
? |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
Deze wielerbaan komt alleen voor in een lijst van Vandenbak.[392] |
174. TERTRE (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933-1934[393] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
175. TERVUREN (Vlaams Brabant)
|
A. Ligging |
In het Park van Tervuren |
|
B. Wedstrijdjaren |
1897, 1905, 1907-1908[394] |
|
C. Tech. gegevens |
Cementen wielerbaan
|
|
D. Bijzonderheden |
In april 1897 was er in Tervuren een pistewedstrijd ter gelegenheid van de wereldtentoonstelling in Brussel. Hoogst waarschijnlijk is de wielerbaan uit de periode 1905-1908 dan ook een andere.[395] |
176. THEUX (Luik)
|
A. Ligging |
Op de plaats van de huidige sporthal |
|
B. Wedstrijdjaren |
1930 |
|
C. Tech. gegevens |
Graspiste |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan heeft niet lang bestaan. Er zijn weinig wedstrijden op gereden.[396] |
177. THUIN (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1899[397] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
178. TIELT (West-Vlaanderen)
178A. Wielerbaan van rond 1910
|
A. Ligging |
Terrein aan de Stokerijstraat en de Schuifkerskapelstraat in de buurt “De Kom” |
|
B. Wedstrijdjaren |
1909-1912[398] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / houten baan met pek overstreken |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd geleid door Eelbode en J. De Fuster. De eerste wielerwedstrijd op de piste was in mei 1909.[399] |
178B. Hippodroom Van de Weghe
|
A. Ligging |
Op het ‘Koerseplein’ |
|
B. Wedstrijdjaren |
1929, 1949[400] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
Het gaat hier om een paardenrenbaan die ook een paar keer voor een pistemeeting gebruikt is.[401] |
179. TIENEN (Vlaams Brabant)
179A. Wielerbaan van de jaren 1890
|
A. Ligging |
Leopoldvest |
|
B. Wedstrijdjaren |
1894-1896[402] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd zwaar beschadigd tijdens een voorjaarsstorm in 1897. De piste, die al in een bedenkelijke staat was op dat moment, werd niet meer hersteld.[403] |
179B. Wielerbaan van rond 1930
|
A. Ligging |
Martelarenplein ?? (werd in de volksmond het “Piske” genoemd) |
|
B. Wedstrijdjaren |
1927-1933[404] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / aarden baan[405] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
180. TILFF (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1913-1914[406] |
|
C. Tech. gegevens |
-
|
|
D. Bijzonderheden |
In 1913 was de aankomst van Luik-Bastenaken-Luik op deze ‘Plaine des Sports’ in Tilff.[407] |
181. TOLLEMBEEK (Vlaams Brabant)
|
A. Ligging |
Sint-Leonardusstraat in het gehucht Sint-Lenaarts |
|
B. Wedstrijdjaren |
1926-1934, 1938-1939, 1941-1945, 1947-1948[408] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang / cement (1928) 160 meter lang (1945) |
|
D. Bijzonderheden |
De openingsdatum van ‘wielerbaan Sint-Leonardus’ was 4 april 1926. Organisatoren waren in de jaren 1920 Hyppolyte Martens en in de jaren 1940 De Boevere.[409] |
182. TONGEREN (Limburg)
|
A. Ligging |
Kruissteenweg |
|
B. Wedstrijdjaren |
1910, 1922-1926, 1928, 1933-1934[410] |
|
C. Tech. gegevens |
300 meter lang / aarden baan |
|
D. Bijzonderheden |
Het is onduidelijk of de wielerbaan van 1910 op dezelfde plaats lag als de wielerbaan die op 11 september 1922 geopend werd. In ieder geval was de naam van beide ‘Velodroom Concordia’. In 1926 was de bestuurder van de wielerbaan Armand Smeets. In juni 1929 werd de wielerbaan volledig afgebroken. Ook nu weer weten we niet of de wedstrijden in de jaren ’30 op dezelfde plaats werden gereden.[411] |
183. TORHOUT (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Bruggestraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1909-1914, 1922-1936[412] |
|
C. Tech. gegevens |
300 meter lang / cement
|
|
D. Bijzonderheden |
De openingsdatum was 16 mei 1909. De grote man achter deze wielerbaan was Karel Steyaert, beter bekend als Karel Van Wijnendale. In 1942 werd de wielerbaan door Duitse tanks kapot gereden. Het middenplein is later nog door verschillende Torhoutse voetbalploegen gebruikt. Nu speelt fusieclub Torhout KM 92 er.[413] |
184. TOURNAI / Doornik (Henegouwen)
184A. Wielerbaan gebouwd in 1894
|
A. Ligging |
Chaussée d’Audenarde (Kain) |
|
B. Wedstrijdjaren |
1895-1899[414] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Vélodrome Kneipp’.[415] |
184B. Wielerbaan van de jaren 1940
|
A. Ligging |
Plaine des Manoeuvres |
|
B. Wedstrijdjaren |
1927, 1947-1949[416] |
|
C. Tech. gegevens |
Gestampte aarde[417] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
185. TRAZEGNIES (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1926, 1928-1931, 1933-1936[418] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang / cement[419] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
186. TURNHOUT (Antwerpen)
|
A. Ligging |
Stadspark |
|
B. Wedstrijdjaren |
1958[420] |
|
C. Tech. gegevens |
470 meter lang / 5 meter breed / kleine ophoging van 0.80 meter |
|
D. Bijzonderheden |
De piste aangelegd rond het voetbalveld in 1952 werd slechts uitzonderlijk gebruikt door wielrenners.[421] |
187. VERVIERS (Luik)
187A. Vélodrome de la Séroule
|
A. Ligging |
Aan kruispunt van de ‘Rue des Carrières’ en de ‘Rue de Bruxelles’ |
|
B. Wedstrijdjaren |
1897-1904[422] |
|
C. Tech. gegevens |
400 meter lang / cement
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan opende zijn poorten op 12 september 1897. De leiding was in handen van Léon Dernier. De wielerbaan had een grote, gezellige tribune maar was wel enkel betaalbaar voor de rijkere bezoekers. Het middenplein kon gebruikt worden als voetbalterrein.[423] |
187B. Les Heids
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1907-1912, 1914[424] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
187C. Mangombroux
|
A. Ligging |
Aan Avenue de Heusy / waar nu de Avenue Reine Astrid ligt |
|
B. Wedstrijdjaren |
1919-1926[425] |
|
C. Tech. gegevens |
Oorspronkelijk aarden baan van 250 meter lang / 12 à 15000 toeschouwers mogelijk (1923) 250 meter lang / cement (1928)
|
|
D. Bijzonderheden |
De openingsdatum van de wielerbaan was 22 juni 1919. De wielerbaan werd geleid door Cornet geholpen door de broers Huby, die de wielerbaan aangelegd hadden. Ook boksmatchen en paardenkoersen werden hier georganiseerd. De wielerbaan ging ten onder aan een gebrek aan onderhoud. In 1927 begon de aanleg van de huizenbouw op deze plaats.[426] |
187D. Thiervaux
|
A. Ligging |
Tussen de Avenue de Thiervaux en de Rue Joseph Wauters |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933-1936[427] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang / 6.50 meter breed / bochten 85 % steil / 5000 toeschouwers mogelijk |
|
D. Bijzonderheden |
Deze ‘Vélodrome de Robinson’ opende zijn poorten op 22 april 1933. Later werd deze plaats bebouwd rond de Rue Corneille Gomzé.[428] |
188. VEURNE (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Kalkovenbrug |
|
B. Wedstrijdjaren |
1910, 1912-1914[429] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan met de naam ‘Velodroom Veurne Vooruit’ werd geopend op 8 mei 1910. De leiding was in handen van Achiel Clarys. De wielerbaan bevond zich waar nu huizen gebouwd zijn rond een pleintje, recht tegenover de rijkswachtkazerne.[430] |
189. VILVOORDE (Vlaams Brabant)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1920-1925, 1928-1931[431] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / cement[432] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
190. VOSSELARE (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Tussen de Blandendriesstraat te Nevele en de Dreef en de Dorpsstraat te Vosselare |
|
B. Wedstrijdjaren |
1936-1937[433] |
|
C. Tech. gegevens |
300 meter lang / 8 meter breed / aarden wielerbaan
|
|
D. Bijzonderheden |
Het was de uitbater van een café vlakbij, Carolus de Pestel, die begon met de aanleg van de aarden wielerbaan. De wielerbaan lag net naast een vijver. Menig renner hield er een kletsnat pak aan over bij het missen van de bocht. De bedrijvigheid van de wielerbaan viel stil met de mobilisatie in 1938. De baan werd niet meer onderhouden en taande snel. Regen en wind deden de rest.[434] |
191. VOTTEM (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1897 |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd ingehuldigd op 5 juli 1897.[435] |
192. WALEM (Antwerpen)
|
A. Ligging |
Elzestraat, vlakbij het Fort van Walem |
|
B. Wedstrijdjaren |
1908-1914, 1924-1935, 1937-1943, 1945, 1947-1950, 1952[436] |
|
C. Tech. gegevens |
1e wielerbaan: assepiste / 210 meter lang 2e wielerbaan (1924): cement / 250 meter lang
|
|
D. Bijzonderheden |
De initiatiefnemer voor de wielerbaan was Theo Schroeven, café-uitbater in de buurt van het Fort van Walem. In 1949 was hij nog steeds bestuurder van de wielerbaan. De openingsmeeting vond plaats op zondag 26 april 1908. De naam van de wielerbaan was ‘Vélodrome Populaire Fort Waelhem’. Er was een rijke variatie aan activiteiten op de piste: jongerenwedstrijden, vrouwenwedstrijden (al in 1909, in de jaren ’30 en ’50), maar ook loop-, boks- en worstelwedstrijden. Uiteindelijk werden de onderhoudskosten toch te hoog.[437] |
193. WANDRE (Luik)
193A. Wielerbaan van de jaren 1910
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1910-1912[438] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
193B. Wielerbaan van de jaren 1920-1940
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1924, 1928-1939, 1941[439] |
|
C. Tech. gegevens |
200 meter lang / hout
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan van Wandre had een bijzonder goede faam. De journalist Beving vond ze uitstekend. In 1932 werd de wielerbaan van Wandre zelfs overdekt. Toch beperkten de organisatoren zich tot wedstrijden in de zomer.[440] |
194. WAREMME / Borgworm (Luik)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933-1936[441] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan stond onder de leiding van M. Galard.[442] |
195. WAVRE / Waver (Waals Brabant)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1895-1896[443] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De openingsdatum was 23 mei 1895.[444] |
196. WELDEN (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
De ‘Plaats’: de huidige Mgr. Lambrechtstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1913-1914[445] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd opengehouden door fietsenhandelaar Theophiel Vandeweghe en zou al bestaan hebben van in 1911.[446] |
197. WENDUINE (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1935[447] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
198. WERVIK (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933-1934[448] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Velodroom Basse-Flandria’.[449] |
199. WEVELGEM (West-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
|
|
B. Wedstrijdjaren |
1932-1933, 1948, 1950[450] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan van de beginjaren 1930 had als naam ‘Velodroom Franco-Belge’. In 1948 en 1950 werd een pistemeeting georganiseerd op de hippodroom vlakbij het vliegveld van Wevelgem in afwachting van de wielerklassieker Gent-Wevelgem die daar aankwam. De hippodroom bevond zich in de Kortrijkstraat.[451] |
200. WIERS (Henegouwen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1932-1935, 1937[452] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De wedstrijd in 1937 was op een graspiste.[453] |
201. ZELZATE (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
Tussen Krekelmuiter en Blende: Veldbrugstraat
|
|
B. Wedstrijdjaren |
1928-1937, 1943-1950[454] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / cement |
|
D. Bijzonderheden |
Zelzate had af te rekenen met concurrentie van net over de grens: namelijk van de wielerbaan van Sas-van-Gent. In 1929 werd het nationaal kampioenschap in Zelzate gereden. Op dat ogenblik zal de wielerbaan één van de beste van het land geweest zijn. Het bestuur stond onder de leiding van Alfons De Rijckere en Louis Hesters (1927-1930), Prudent Van de Calseyde (1930-1935), Petrus Edmond Claeys (1942-1945), ‘De Bruyckers Vrienden’ (1945-1956). De wielerbaan moest afgebroken worden toen het kanaal Gent-Terneuzen verlegd werd.[455] |
202. ZEMST (Vlaams Brabant)
202A. Hofstade
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1933-1936[456] |
|
C. Tech. gegevens |
-
|
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan werd op 26 juni 1933 geopend. Het publiek bestond vaak uit badgasten van het nabijgelegen meer.[457] |
202B. Elewijt
|
A. Ligging |
Driesstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1992-2002[458] |
|
C. Tech. gegevens |
377 meter lang / asfalt / 20 ° in de bochten |
|
D. Bijzonderheden |
De wielerbaan zorgt vooral voor de opleiding van de jeugd. Aspiranten, nieuwelingen en juniors trainen en koersen er. Anderzijds heeft ze ook een recreatief doel. De naam van de wielerbaan is ‘De Reggel’, de bijnaam van oud-wielrenner De Custer uit Elewijt.[459] |
203. ZEPPEREN (Limburg)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
? |
|
C. Tech. gegevens |
1933[460] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
204. ZONHOVEN (Limburg)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1928 |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
De naam van de wielerbaan was ‘Velodroom Berkenen’.[461] |
205. ZOTTEGEM (Oost-Vlaanderen)
205A. Wielerbaan van rond 1910
|
A. Ligging |
Aan de Hoogstraat / ingang langs de Ledebergstraat |
|
B. Wedstrijdjaren |
1910-1912[462] |
|
C. Tech. gegevens |
Houten baan |
|
D. Bijzonderheden |
Deze wielerbaan geopend op 17 juli 1910 stond onder de leiding van Georges Van Houtegem.[463] |
205B. Wielerbaan van rond 1934
|
A. Ligging |
Ongeveer waar nu de speelplaats van het Atheneum is |
|
B. Wedstrijdjaren |
1934[464] |
|
C. Tech. gegevens |
Aardebaan met opgehoogde bochten |
|
D. Bijzonderheden |
Op het middenplein speelde voetbalploeg RC Zottegem. Op de piste werden ook motorwedstrijden gereden.[465] |
206. ZUUN (Vlaams Brabant)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1927-1932[466] |
|
C. Tech. gegevens |
250 meter lang / cement[467] |
|
D. Bijzonderheden |
- |
207. ZWARTBERG (Limburg)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1931-1934, 1943-1955[468] |
|
C. Tech. gegevens |
cement (1931) 250 meter lang / hout (1947) |
|
D. Bijzonderheden |
De openingsdatum was 4 oktober 1931. Vanaf 1934 waren er jarenlang geen wedstrijden meer omwille van financiële problemen. De baan deed wel nog dienst als trainingspiste. Vanaf 1943 vonden er weer wedstrijden plaats in Zwartberg. In deze periode was Custermans de bestuurder. Snel hadden de organisatoren weer financiële problemen. Ook een poging om te overleven via goedkopere vrouwenwedstrijden lukte niet. Nu bevindt er zich een villawijk op de plaats van de vroegere wielerbaan.[469] |
208. ZWIJNAARDE (Oost-Vlaanderen)
|
A. Ligging |
? |
|
B. Wedstrijdjaren |
1939[470] |
|
C. Tech. gegevens |
- |
|
D. Bijzonderheden |
- |
| home | lijst scripties | inhoud | vorige | volgende |
[342] CSN, XDVI/17 (2000), 14. ; CSN, XDVII/1 (2001), 16-17. ; Telefonisch gesprek met Jean Brebels, 19/8/2002.
[343] Telefonisch gesprek met Jean Brebels, 19/8/2002.
[344] SW, 1/8/1932, 4. ; HN, 3/8/1936, 6.
[345] SW, 11/4/1932, 2. ; HN, 23/5/1933, 5. ; HN, 1/5/1934, 4.
[346] HN, 15/9/1952, 7. ; HN, 20/4/1954, 6. ; HN, 24/5/1955, 7.
[347] Telefonisch gesprek met Léo Cornul, 25/4/2003.
[348] SW, 1/7/1930, 6. ; HN, 20/10/1931, 4. ; SW, 21/3/1932, 2.
[349] HN, 3/8/1934, 6.
[350] Telefonisch gesprek met Hugo Tryssesoone, 30 januari 2003. ; Gesprek met Paula Lebbe, 8 februari 2003. ; Gesprek met Valère Lebbe, 8 februari 2003.
[351] SW, 17/3/1925, 2.
[352] SW, 11/10/1912, 4.
[353] HERLIN, La vie quotidienne, 83.
[354] DE MAERTELAERE, De mannen, 174. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen.
[355] RVB, X/32 (1898), 513. ; RVB, XI/20 (1899), 327. ; RVB, XII/20 (1900), 339.
[356] RVB, IX/32 (1898), 513.
[357] SW, 23/4/1926, 2. ; SW, 12/5/1928, 2. ; SW, 20/9/1929, 3. ; SW, 15/5/1930, 2.
[358] SW, 23/4/1926, 2.
[359] SW, 10/6/1924, 2. ; SW, 2/6/1925, 2. ; SW, 26/7/1928, 2. ; SW, 25/6/1930, 5. ; HN, 8/4/1931, 4. ; SW, 2/5/1932, 5.
[360] www.lesamisduvelodrome.be ; CSM, XDVII/1 (2001), 16-17.
[361] www.lesamisduvelodrome.be ; CSM, XDV/12 (1999), 25.
[362] HN, 14/5/1935, 5.
[363] Gesprek met M. Martin, 4/5/2003.
[364] SW, 7/8/1932, 5. ; HN, 13/4/1933, 6. ; HN, 9/4/1934, 5.
[365] RVB, VIII/75 (1896), 1437. ; RVB, X/21 (1898), 352.
[366] DELBAERE, “Eerste velo’s”, 134.
[367] SW, 7/8/1926, 3. ; SW, 28/3/1929, 2. ; SW, 1/7/1930, 4. ; HN, 4/4/1931, 4. ; SW, 15/3/1932, 2. ; HN, 3/3/1933, 5. ; HN, 23/3/1934, 5. ; HN, 16/6/1935, 6. ; HN, 23/4/1936, 8. ; HN, 8/8/1937, 8. ; SE, 23/5/1941, 5. ; SE, 4/5/1942, 6. ; SE, 22/3/1943, 4.; SE, 11/4/1944, 4.; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 9/3/1946, 10.; HN, 8/4/1947, 9.; HN, 3/5/1948, 8.; HN, 2/4/1949, 6. ; HN, 13/3/1950, 8. ; HN, 5/3/1951, 7.
[368] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; LAITEM, Een vergeten Belg, 70. ; DE BRUYNE, Patrick Sercu, 9-71. ; “Belgische openwielerbanenunie”. HN, 31/10/1948, 5. ; E-Mail van Patrick Sercu, 8/4/2003.
[369] SW, 13/6/1925, 2. ; SW, 9/4/1926, 3. ; HLN, 21/5/1927, 5. ; SW, 16/4/1928, 2. ; SW, 9/4/1929, 2. ; SW, 10/7/1930, 5. ; HN, 4/4/1931, 4. ; SW, 18/6/1932, 6.
[370] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; SW, 13/6/1925, 2.
[371] SE, 17/5/1943, 3. ; SE, 17/4/1944, 4. ; HN, 17/6/1946, 7.; HN, 10/5/1947, 6.
[372] HLN, 24/5/1911, 3. ; HLN, 17/4/1912, 7. ; SW, 28/2/1913, 1. ; SW, 30/3/1914, 2. ; SW, 26/4/1920, 2. ; SW, 1/4/1921, 2. ; SW, 19/4/1922, 2. ; SW, 4/4/1923, 2. ; SW, 19/5/1924, 2. ; SW, 4/5/1925, 2. ; SW, 18/5/1926, 2. ; HLN, 23/5/1927, 6.; SW, 5/4/1928, 3.; HN, 18/6/1935, 8.
[373] VLA - Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[374] SE, 18/8/1941, 3. ; SE, 29/6/1942, 6. ; SE, 27/4/1943, 2.; SE, 17/4/1944, 4.;HN, 23/6/1946, 6.; HN, 21/6/1948, 6.; HN, 3/7/1950, 5.; HN, 11/6/1951, 7.; HN, 6/7/1952, 8.; HN, 8/6/1953, 7.
[375] SW, 16/4/1923, 2. ; SW, 19/4/1924, 3. ; SW, 24/2/1925, 2. ; SW, 28/2/1926, 2. ; HLN, 19/4/1927, 5. ; SW, 12/3/1928, 2. ; SW, 25/3/1929, 3. ; SW, 3/7/1930, 4. ; HN, 8/5/1931, 4. ; SW, 11/5/1932, 4.
[376] BOVYN, Gedenkschriften, 52. ; SW, 16/4/1923, 2. ; Sportwereld ’s Almanak, 24.
[377] RVB, X/36 (1898), 591. ; RVB, XI/19 (1899), 309. ; RVB, XII/11 (1900), 172. ; RVB, XIII/25 (1901), 297. ; HLN, 13/8/1902, 6. ; HLN, 8/5/1903, 6. ; HLN, 9/10/1904, 6. ; HLN, 6/10/1905, 4. ; HLN, 18/7/1906, 4.
[378] RVB, X/36 (1898), 591.
[379] SW, 3/3/1913, 2. ; SW, 23/1/1914, 2.
[380] HN, 14/4/1934, 7. ; HN, 6/4/1935, 5. ; HN, 26/3/1936, 6. ; HN, 8/4/1937, 7. ; HN, 11/4/1938, 7. ; HN, 1/7/1939, 3.
[381] VAN BOUCHAUTE, Wielersport, 7-9. ; HN, 1/7/1939, 3. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; LAITEM, Karke,38.
[382] SE, 1/8/1940, 2. ; SE, 12/4/1941, 2.; SE, 25/4/1942, 4.; SE, 24/5/1943, 3.; SE, 30/5/1944, 1.; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72.
[383] Informatie van Etienne Bouqué, 30/4/2003.; De abonnementskaart dateert echter hoogstwaarschijnlijk uit de jaren ’30.
[384] HLN, 4/10/1908, 5. ; HLN, 24/8/1911, 3. ; HLN, 3/4/1912, 3. ; SW, 8/4/1914, 2. ; SW, 7/4/1919, 2. ; SW, 15/3/1920, 2. ; SW, 3/4/1921, 2. ; SW, 8/3/1922, 2. ; SW, 16/4/1923, 2. ; SW, 18/3/1924, 2. ; SW, 3/3/1925, 2. ; SW, 7/3/1926, 2. ; HLN, 14/3/1927, 7. ; SW, 31/3/1928, 3. ; SW, 29/3/1929, 2. ; SW, 1/7/1930, 4. ; HN, 4/4/1931, 4. ; SW, 17/3/1932, 4. ; HN, 22/3/1933, 4. ; HN, 12/3/1934, 6. ; HN, 17/3/1935, 8. ; HN, 28/2/1936, 7.
[385] LAITEM, Limburg fietst, 32-57. ; LAITEM, 100 jaar wielrennen, 33-35. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; HLN, 24/8/1911, 3. ; E-Mail Roland Renson, 17/3/2003. ; LAITEM, Gerard, 27. ; Sportwereld ’s Almanak, 24.
[386] Un siècle, 46.
[387] RVB, VII/6 (1895), 93. ; RVB, VIII/78 (1896), 1458. ; RVB, IX/23 (1897), 459. ; RVB, X/18 (1898), 306. ; RVB, XI/19 (1899), 309. ; RVB, XII/20 (1900), 379.
[388] E-Mail van bibSpa, 10/4/2003.
[389] HLN, 12/4/1927, 5.
[390] SW, 8/6/1919, 2. ; SW, 27/2/1920, 2. ; SW, 5/3/1921, 2. ; SW, 8/3/1922, 2. ; SW, 8/3/1923, 2. ; SW, 29/3/1924, 2. ; SW, 23/3/1925, 2. ; SW, 13/2/1926, 2. ; HLN, 29/3/1927, 5. ; SW, 7/6/1928, 2. ; SW, 19/3/1929, 3. ; SW, 20/5/1930, 2.
[391] THIRION, “Een gesprek”, 25-26. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; “Uit Stekene”, SW, 8/6/1919, 2. ; Sportwereld ‘s almanak, 24.
[392] VANDENBAK, Grepen, 101.
[393] HN, 16/8/1933, 4. ; HN, 15/5/1934, 5.
[394] RVB, IX/14 (1897), 283. ; HLN, 3/11/1905, 4. ; HLN, 20/8/1907, 4. ; HLN, 9/8/1908, 7.
[395] VANDENBAK, Aandeel van Brabant, 27. ; RVB, IX/14 (1897), 283. ; WYNANTS, Van hertogen, 144-145.
[396] Brief W. Klinger, 10/1/2003.
[397] RVB, XI/38 (1899), 617.
[398] HLN, 10/5/1909, 4. ; HLN, 12/3/1910, 3. ; HLN, 1/4/1911, 3. ; HLN, 10/3/1912, 4.
[399] VANDERLINDEN, G. OK, I (1909), ?. in: VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; CALLEWAERT, Cyrille Van Houwaert, 51. ; VERHULST, Tielt, 82. ; HLN, 10/5/1909, 4.
[400] SW, 25/7/1929, 3. ; HN, 16/4/1949, 6.
[401] Brief van P. Degryse, 15/1/2003.
[402] RVB, VI/20 (1894), 259. ; RVB, VII/11 (1895), 173. ; RVB, VIII63 (1896), 1160.
[403] E-Mail van L. Vrancken, 5/2/2003. ; RVB, IX/7 (1897), 137.
[404] HLN, 27/6/1928, 6. ; SW, 3/4/1928, 2. ; SW, 29/3/1929, 2. ; SW, 15/4/1930, 2. ; HN, 3/4/1931, 4. ; SW, 28/3/1932, 4. ; HN, 13/4/1933, 6.
[405] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; E-Mail van L. Vrancken, 5/2/2003.
[406] SW, 12/5/1913, 2. ; SW, 8/4/1914, 2.
[407] DEGAUQUIER, Liège-Bastogne-Liège, 13.
[408] SW, 7/4/1926, 2. ; HLN, 15/4/1927, 5. ; SW, 6/4/1928, 2. ; SW, 18/4/1929, 2. ; SW, 9/3/1930, 3. ; HN, 4/4/1931, 4. ; SW, 24/3/1932, 5. ; HN, 16/4/1933, 6. ; HN, 3/4/1934, 4. ; HN, 18/4/1938, 7. ; HN, 9/4/1939, 9. ; SE, 3/6/1941, 5. ; SE, 14/9/1942, 2. ; SE, 27/4/1943, 2.; SE, 18/5/1944, 2.; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 10/5/1947, 6. ; HN, 29/3/1948, 7.
[409] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 16/4/1933, 6. ; “De jaarlijkse vergadering”. HN, 4/12/1949, 6.
[410] SW, 4/9/1922, 2. ; SW, 15/5/1923, 3. ; SW, 16/4/1924, 2. ; SW, 5/5/1925, 5. ; SW, 21/5/1926, 2. ; SW, 3/4/1928, 2. ; HN, 17/4/1933, 5. ; HN, 29/4/1934, 8.
[411] H.M. “Uit Tongeren”. SW, 7/8/1922, 2. ; SW, 4/9/1922, 2. ; SW, 10/6/1929, 3. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. SW, 8/6/1919, 2. ; SW, 27/2/1920, 2. ; SW, 5/3/1921, 2. ; SW, 8/3/1922, 2. ; SW, 8/3/1923, 2. ; SW, 29/3/1924, 2. ; SW, 23/3/1925, 2. ; SW, 13/2/1926, 2. ; HLN, 29/3/1927, 5. ; SW, 7/6/1928, 2. ; SW, 19/3/1929, 3. ; SW, 20/5/1930, 2.
[412] HLN, 29/4/1909, 3. ; HLN, 9/4/1910, 6. ; HLN, 25/4/1911, 3. ; HLN, 1/4/1912, 3. ; SW, 3/3/1913, 2. ; SW, 22/4/1914, 3. ; SW, 9/4/1922, 2. ; SW, 24/3/1923, 3. ; SW, 17/5/1924, 2. ; SW, 31/3/1925, 2. ; SW, 29/3/1926, 2. ; HLN, 30/5/1927, 6. ; SW, 22/3/1928, 3. ; SW, 28/3/1929, 2. ; SW, 10/7/1930, 5. ; HN, 7/3/1931, 4. ; SW, 9/3/1932, 2. ; HN, 5/3/1933, 5. ; HN, 17/3/1934, 6. ; HN, 17/3/1935, 8. ; HN, 17/4/1936, 7.
[413] CORNILLIE, De eeuw, 48. ; HLN, 29/4/1909, 3. ; MORTELMANS, Vlaanderen, 77. ; VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; JACOBS, De Vlaamse, 22.
[414] RVB, VI/18 (1894), 223. ; RVB, VII/3 (1895), 41. ; RVB, VIII/55 (1896), 965. ; RVB, IX/16 (1897), 328. ; RVB, X/33 (1898), 545. ; RVB, XI/34 (1899), 552.
[415] RVB, VI/18 (1894), 223. ; Brief van B. Desmaele, 11/2/2003.
[416] HLN, 11/4/1927, 7. ; HN, 12/5/1947, 7. ; HN, 2/5/1948, 5. ; HN, 30/5/1949, 7.
[417] Telefonisch gesprek met Léo Cornul, 25/4/2003.
[418] SW, 1/6/1926, 2. ; SW, 10/6/1928, 2. ; SW, 10/5/1929, 2. ; SW, 26/7/1930, 5. ; HN, 30/3/1931, 3. ; HN, 10/4/1933, 6. ; HN, 29/4/1934, 8. ; HN, 3/6/1935, 8. ; HN, 17/5/1936, 7.
[419] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen.
[420] JACOBS, Vélo 1958, 351.
[421] E-Mail van Jan Smet, 21/1/2003.
[422] RVB, IX/31 (1897), 274. ; RVB, X/16 (1898), 274. ; RVB, XI/24 (1899), 391. ; RVB, XII/19 (1900), 318. ; LVA, IV/141 (1901), 282. ; HLN, 17/7/1902, 6. ; HLN, 6/5/1903, 6. ; HLN, 8/6/1904, 6.
[423] CORNET, C.-X. “Histoire de la commune”, 351-353.
[424] HLN, 4/9/1907, 4. ; HLN, 14/4/1908, 6. ; HLN, 4/4/1909, 3. ; HLN, 22/3/1910, 3. ; HLN, 10/5/1911, 3. ; HLN, 16/4/1912, 4.; SW, 30/3/1914, 2.
[425] SW, 23/6/1919, 2. ; SW, 22/3/1920, 2. ; SW, 30/4/1921, 2. ; SW, 26/6/1922, 2. ; SW, 2/4/1923, 2. ; SW, 17/6/1924, 3. ; SW, 18/5/1925, 2. ; SW, 24/4/1926, 2.
[426] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; SW, 23/6/1919, 2. ; YVENS, Mangombroux, 95-99.
[427] HN, 24/4/1933, 5. ; HN, 14/5/1934, 5. ; HN, 4/5/1935, 9. ; HN, 1/5/1936, 7.
[428] YVENS, Mangombroux, 102-104.
[429] HLN, 11/4/1910, 3. ; HLN, 25/4/1912, 3. ; SW, 11/4/1913, 2. ; SW, 27/4/1914, 4.
[430] HLN, 11/4/1910, 3. ; E-Mail van Karlien Brysbaert, 9/4/2003. ; DAWYNDT, “De velodroom”, 13-14.
[431] SW, 1/5/1920, 2. ; SW, 21/3/1921, 2. ; SW, 18/7/1922, 2. ; SW, 16/4/1923, 2. ; SW, 14/6/1924, 3. ; SW, 30/4/1925, 2. ; SW, 2/6/1928, 3. ; SW, 18/4/1929, 2. ; SW, 8/5/1930, 2. ; HN, 26/4/1931, 4.
[432] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen.
[433] HN, 19/5/1936, 6. ; HN, 29/6/1937, 7.
[434] JANSSENS, “Vosselare”, 290-298.
[435] LM, 5/7/1897, 3.
[436] HLN, 1/5/1908, 3. ; Waar is de tijd ? , 234. ; HLN, 1/4/1910, 3. ; HLN, 12/3/1911, 4. ; HLN, 29/2/1912, 3. ; SW, 18/4/1913, 2. ; SW, 13/3/1914, 2. ; SW, 23/7/1924, 2. ; SW, 11/4/1925, 2. ; SW, 4/3/1926, 2. ; HLN, 18/3/1927, 5. ; SW, 22/3/1928, 3. ; SW, 25/3/1929, 3. ; SW, 7/4/1930, 5. ; HN, 8/6/1931, 3. ; SW, 6/4/1932, 2. ; HN, 23/3/1933, 5. ; HN, 2/3/1934, 4. ; HN, 2/4/1935, 5. ; HN, 25/3/1937, 5. ; HN, 24/3/1938, 5. ; HN, 24/4/1939, 7. ; SE, 25/7/1940, 2. ; SE, 21/4/1941, 3. ; SW, 27/4/1942, 5. ; SW, 27/4/1943, 2. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 4/8/1947, 5. ; HN, 19/4/1948, 7. ; HN, 18/4/1949, 7. ; HN, 25/3/1950, 6. ; HN, 8/5/1952, 6.
[437] Waar is de tijd ? , 233-234. ; VLA- Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; SW, 18/4/1913, 2. ; SW, 23/7/1924, 2. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; “Belgische openwielerbanenunie”, HN, 31/10/1948, 5.
[438] HLN, 21/9/1910, 4. ; HLN, 12/2/1911, 4. ; HLN, 1/5/1912, 3.
[439] SW, 6/8/1924, 2. ; SW, 6/4/1928, 2. ; SW, 27/3/1929, 2. ; SW, 4/7/1930, 5. ; HN, 4/4/1931, 4. ; SW, 22/3/1932, 2. ; HN, 28/3/1933, 5. ; HN, 4/4/1934, 4. ; HN, 26/3/1935, 6. ; HN, 10/4/1936, 7. ; HN, 4/7/1937, 6. ; HN, 12/6/1938, 7. ; HN, 27/3/1939, 9. ; SE, 14/7/1941, 3.
[440] VLA – Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; SW, 26/3/1932, 4. ; “De wielersport”, 3.
[441] HN, 28/8/1933, 6. ; HN, 30/4/1934, 6. ; HN, 20/4/1935, 8. ; HN, 29/5/1936, 6.
[442] CHAPELLE, Un siècle, 115.
[443] RVB, VII/1 (1895), 14. ; RVB, VIII/58 (1896), 1040.
[444] RVB, VII/1 (1895), 14.
[445] SW, 17/3/1913, 3. ; SW, 8/4/1914, 2.
[446] E-Mail Christ Delarue, 17/2/2003.
[447] HN, 3/6/1935, 8.
[448] HN, 1/5/1933, 5. ; HN, 21/4/1934, 6.
[449] HN, 1/5/1933, 5.
[450] SW, 26/7/1932, 5. ; HN, 11/7/1933, 5. ; HN, 10/5/1948, 7. ; HN, 27/3/1950, 7.
[451] SW, 26/7/1932, 5. ; HN, 10/5/1948, 7. ; E-Mail van Paul Heytens, 8/4/2003.
[452] SW, 30/3/1932, 6. ; HN, 11/4/1933, 6. ; HN, 6/5/1934, 7. ; HN, 22/8/1935, 7. ; HN, 25/3/1937, 5.
[453] HN, 25/3/1937, 5.
[454] SW, 23/6/1928, 2. ; SW, 28/3/1929, 2. ; SW, 4/8/1930, 2. ; HN, 27/3/1931, 4. ; SW, 21/6/1932, 5. ; HN, 11/6/1933, 6. ; HN, 28/2/1934, 5. ; HN, 13/3/1935, 5. ; HN, 10/7/1936, 9. ; HN, 3/6/1937, 7. ; SE, 28/6/1943, 3. ; SE, 24/4/1944, 2. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 8/5/1946, 11. ; HN, 19/5/1947, 5. ; HN, 30/8/1948, 6. ; HN, 7/4/1949, 6. ; HN, 1/5/1950, 10.
[455] VLA – Doos 152: Wielerbanen. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; Brief van Arlette Janssens, 31/3/2003.
[456] HN, 27/6/1933, 5. ; HN, 30/3/1934, 5. ; HN, 8/7/1935, 6. ; HN, 26/3/1936, 3.
[457] HN, 27/6/1933, 5.
[458] CS, XXXVIII/5 (1992), 9-10. ; CS, XXXIX/14 (1993), 28. ; CS, XL/19 (1994), 15. ; CS, XLI/18 (1995), 19. ; CS, XLII/16 (1996), 13. ; CSN, XLIII/12 (1997), 7. ; CSN, XLIV/10 (1998), 7. ; CSN, XLV/13 (1999), 42. ; CSN, XLVI/13 (2000), 11. ; CSN, XLVII/1 (2001), 16-17. ; Telefonisch gesprek met Eric Lesage, 14/8/2002.
[459] Telefonisch gesprek met Eric Lesage, 14/8/2002. ; “Wielerbaan ‘De Reggel’, CS, XXXVIII/5 (1992), 9-10.
[460] HN, 2/10/1933, 7.
[461] SW, 19/4/1928, 2.
[462] HLN, 3/7/1910, 5. ; HLN, 1/8/1911, 3. ; HLN, 2/5/1912, 3.
[463] VANDENBOSSCHE, “Zottegem”, 47. ; HLN, 3/7/1910, 5.
[464] HN, 26/7/1934, 9.
[465] VANDENBOSSCHE, “Zottegem”, 47.
[466] HLN, 27/8/1927, 5. ; SW, 31/3/1928, 3. ; SW, 19/2/1929, 2. ; SW, 5/7/1930, 5. ; HN, 30/3/1931, 3. ; SW, 19/4/1932, 2.
[467] VLA- Wielrennen: doos 152: Wielerbanen.
[468] HN, 6/10/1931, 4. ; SW, 30/3/1932, 6. ; HN, 24/4/1933, 5. ; HN, 1/9/1934, 7. ; SE, 15/6/1943, 4. ; SE, 1/5/1944, 2.; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 18/4/1946, 9.; HN, 9/4/1947, 10.; HN, 27/3/1948, 6.; HN, 17/4/1949, 7.; HN, 7/3/1950, 6. ; HN, 27/3/1951, 7. ; HN, 15/4/1952, 6. ; HN, 17/3/1953, 6. ; HN, 22/8/1954, 5. ; HN, 17/5/1955, 7.
[469] HN, 6/10/1931, 4. ; VLA- Wielrennen: doos 152: Wielerbanen. ; LAFOSSE, Wielersportvaria, 72. ; HN, 4/12/1949, 6. ; MORTELMANS, Vlaanderen, 81.
[470] HN, 25/8/1939, 2.
